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Fiches techniques de voiliers

Jouët 600 quillard

Le Jouët 600, ici en version "quillard", est un voilier monocoque de 6m dessiné par Jean Berret. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Yachting France (France) entre 1979 et 1983 en 82 exemplaires.

Le Jouët 600 fait partie de la gamme Jouët.

Yachting France Jouët 600 Yachting France Jouët 600 plan de voilureYachting France Jouët 600 planYachting France Jouët 600 plan
Caractéristiques générales du Jouët 600
Modèle Jouët 600
Version Quillard
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière
Chantier
Architecte Jean Berret
Gamme Jouët
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1979
Année de fin de production 1983
Nombre d'exemplaires produits 82
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran au tableau
Cockpit Cockpit arrière fermé
Insubmersible Non
Transportable Oui
Catégorie de navigation (France) 3
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Jouët 600
Longueur de coque 6 m
Longueur à la flottaison 5.1 m
Bau (largeur) 2.37 m
Tirant d'eau 1 m
Tirant d'air 9.25 m
Déplacement lège (Masse à vide) 1050 kg
Masse lest 300 kg
Type de lest Fonte
Gréement et voilure du Jouët 600
Surface de voile au près 21.8 m²
Surface de voile au portant 37.12 m²
Surface de grand voile 10.12 m²
Surface du génois 11.68 m²
Surface du foc 8.64 m²
Surface du spi symétrique 27 m²
Type de gréement Sloop Marconi 7/8
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche 0 °
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 7.2 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 2.6 m
Performances du Jouët 600
Rating HN 5.0
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
21.10
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
35.93
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
224
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
29 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
5.48 noeuds
Moteur auxiliaire du Jouët 600
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur hors bord
Type de carburant Essence
Aménagement du Jouët 600
Nombre de couchage(s) 4
Hauteur sous barrot max. 1.51 m
Carré du Jouët 600
Hauteur sous barrot max. 1.34 m
Longueur table du carré 0.94 m
Largeur table du carré (min/max) 0.52 m
Longueur couchette 2.05 m
Largeur couchette (tête/pieds) 0.56 m
Cabine avant du Jouët 600
Hauteur sous barrot max. 1 m
Longueur couchette 1.8 m
Largeur couchette (tête/pieds) 1.64 m
0.25 m

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