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Fiches techniques de voiliers

Jouët 1080 GTE

Le Jouët 1080, ici en version "GTE", est un voilier monocoque hauturier de 10.8m dessiné par Philippe Briand. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Yachting France (France) entre 1983 et 1986 en environ 30 exemplaires.

Le Jouët 1080 fait partie de la gamme Jouët.

Yachting France Jouët 1080 Yachting France Jouët 1080 planYachting France Jouët 1080 aménagements
Caractéristiques générales du Jouët 1080
Modèle Jouët 1080
Version GTE
Type de coque Monocoque
Chantier
Architecte Philippe Briand
Gamme Jouët
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1983
Année de fin de production 1986
Nombre d'exemplaires produits Environ 30
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran semi-suspendu
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 1
Prix public indicatif en standard N.C.
Dimensions principales du Jouët 1080
Longueur de coque 10.8 m
Longueur à la flottaison 9.45 m
Bau (largeur) 3.7 m
Tirant d'eau 1.95 m
Déplacement lège (Masse à vide) 5600 kg
Masse lest 2500 kg
Type de lest Fonte
Gréement et voilure du Jouët 1080
Surface de voile au près 73.4 m²
Surface de voile au portant 143.3 m²
Surface de grand voile 30.3 m²
Surface du génois 43.1 m²
Surface du spi symétrique 113 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche 0 °
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 4.28 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 12.8 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 4.1 m
Performances du Jouët 1080
Rating HN 21.5
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
23.28
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
45.44
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
188
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
45 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.46 noeuds
Moteur auxiliaire du Jouët 1080
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 35 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 100 litres
Aménagement du Jouët 1080
Nombre de cabine(s) 3
Nombre de couchage(s) 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 170 litres
Capacité glacière/frigo 80 litres
Hauteur sous barrot max. 1.97 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.82 m
Carré du Jouët 1080
Hauteur sous barrot max. 1.87 m
Longueur table du carré 1.11 m
Largeur table du carré (min/max) 0.94 m
Cabine avant du Jouët 1080
Hauteur sous barrot max. 1.77 m
Cabine arrière du Jouët 1080
Hauteur sous barrot max. 1.83 m

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