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X65 PTE

Le X65, ici en version "PTE", est un voilier monocoque de 19.19m dessiné par Niels Jeppesen. Il a été construit en sandwich PVC / fibres de verre / époxy avec renforts carbone, par X-Yachts (Danemark) à partir de 2016.

Le X65 fait partie de la gamme X. Le X65 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard et GTE.

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Caractéristiques générales du X65
Modèle X65
Version PTE
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière rapide hauturier
Chantier
Architecte Niels Jeppesen
Gamme X
Construction Coque et pont :
sandwich PVC / fibres de verre / époxy avec renforts carbone
Année de lancement 2016
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 2 barres à roue
Safran 2 safrans suspendus
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
2 060 000
(2017)
Dimensions principales du X65
Longueur hors-tout 20.1 m
Longueur de coque 19.19 m
Longueur à la flottaison 17.85 m
Bau (largeur) 5.4 m
Tirant d'eau 2.6 m
Déplacement lège (Masse à vide) 29500 kg
Masse lest 10900 kg
Gréement et voilure du X65
Surface de voile au près 220 m²
Surface de voile au portant 410 m²
Surface de grand voile 130 m²
Surface du génois 90 m²
Surface du spi asymétrique 280 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium (option fibre de carbone)
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 3
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du X65
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
23.04
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
42.94
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
147
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
37 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
10.25 noeuds
Moteur auxiliaire du X65
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 160 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 1200 litres
Aménagement du X65
Nombre de cabine(s) (min/max) 3 / 5
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 12
Nombre de cabinet(s) de toilette (min/max) 2 / 3
Capacité eau douce 1000 litres
Carré du X65
Cabine avant du X65
Cabine arrière du X65

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