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X-482

Fiche technique

Le X-482 est un voilier de course-croisière de 14.5m (47’7”) dessiné par Niels Jeppesen (Danemark). Il a été produit par X-Yachts (Danemark) entre 1996 et 2004 en 64 exemplaires.

Caractéristiques générales du X-482

Modèle
X-482
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Danemark
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester avec structure en acier galvanisé
Nombre d'exemplaires produits
64
Année de lancement
1996
Année de fin de production
2004
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du X-482

Longueur de coque
14.5 m47’ 7”
Longueur à la flottaison
12.5 m41’
Bau (largeur)
4.31 m14’ 1”
Tirant d'eau
2.5 m8’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
12000 kg26455 livres
Masse lest
5000 kg11023 livres

Gréement et voilure du X-482

Surface de voile au près
124.99 m²1345 pied²
Surface de voile au portant
246.34 m²2652 pied²
Surface de grand voile
55.34 m²596 pied²
Surface du génois
69.65 m²750 pied²
Surface du spi symétrique
191 m²2056 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
3
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium

Performances du X-482

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
23.85 m²/T257 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
47 m²/T506 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
174
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
42 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.58 nœuds

Moteur auxiliaire du X-482

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
75 Cv
Type de carburant
Diesel

Aménagement du X-482

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
X-412 (X-Yachts)
1989
12.5 m41’
J/133 (J/Boats)
2004
13.11 m43’
X-442 (X-Yachts)
1993
13.5 m44’ 4”
Dufour 45E Performance (Dufour)
2010
13.6 m44’ 7”
First 47.7 Standard (Bénéteau)
1999
14.5 m47’ 7”
Grand Soleil 50 - J&V Petit tirant d'eau (PTE) (Cantiere Del Pardo)
2004
14.9 m48’ 11”
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
X-43 Sport (X-Yachts)
2003
12.93 m42’ 5”
J/130 (J/Boats)
1994
13.04 m42’ 10”
Grand Soleil 46.3 Grand tirant d'eau (GTE) (Cantiere Del Pardo)
1997
13.98 m45’ 11”
J/121 (J/Boats)
2017
12.2 m40’
Super Maramu 2000 (Amel)
2000
16 m52’ 6”
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
X-46 Grand tirant d'eau (GTE) (X-Yachts)
2003
14.01 m46’
X49 Standard (X-Yachts)
2018
14.5 m47’ 7”
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