IMX 70
Fiche technique
L'IMX 70 est un voilier de course-croisière sportif de 21.4m (70’2”) dessiné par Niels Jeppesen (Danemark). Il a été produit par X-Yachts (Danemark) entre 2005 et 2005.
Caractéristiques générales de l'IMX 70
- Modèle
- IMX 70
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de course-croisière sportif hauturier
- Chantier naval
- Architecte naval
- Gamme de voiliers
- Pays
- Danemark
- Construction
- Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester avec structure en acier galvanisé - Nombre d'exemplaires produits
- 1
- Année de lancement
- 2005
- Année de fin de production
- 2005
- Type d'appendices
- Quillard : quille en T (à bulbe)
- Barre
- Double barres à roue
- Safran
- Simple safran suspendu
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Catégorie de conception CEiLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m - A
- Prix standard public HT (indicatif)
- N.C. €
Dimensions principales de l'IMX 70
- Longueur de coque
- 21.4 m70’ 2”
- Longueur à la flottaison
- 18.63 m61’ 1”
- Bau (largeur)
- 5.37 m17’ 7”
- Tirant d'eau
- 4 m13’ 1”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 28000 kg61729 livres
- Masse lest
- 10300 kg22708 livres
- Type de lest
- Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
Gréement et voilure de l'IMX 70
- Surface de voile au près
- 273.2 m²2941 pied²
- Surface de voile au portant
- 525.7 m²5659 pied²
- Surface de grand voile
- 148.7 m²1601 pied²
- Surface du génois
- 124.5 m²1340 pied²
- Surface du spi asymétrique
- 377 m²4058 pied²
- IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
- 28.65 m94’
- JiMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
- 7.9 m25’ 11”
- PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
- 28.1 m92’ 2”
- EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
- 9.2 m30’ 2”
- Type de gréement
- Sloop Marconi 7/8
- Position du mât
- Mât emplanté sur la quille
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 3
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en fibre de carbone
Performances de l'IMX 70
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 29.63 m²/T319 pied²/T
- Surface de voile au portant / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. - 57.01 m²/T614 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 123
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 37 %
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 10.48 nœuds
Moteur auxiliaire de l'IMX 70
- Nombre de moteur(s)
- 2 moteurs inbord
- Puissance du moteur
- 160 Cv
- Type de carburant
- Diesel
Aménagement de l'IMX 70
- Cockpit
- Cockpit arrière ouvert
- Nombre de cabine(s)
- 4
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 7 / 9
- Nombre de cabinet(s) de toilette
- 4
X-Yachts IMX 70 intérieur et aménagements - - 14/18
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2009
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