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Fiches techniques de voiliers

Konsort Duo 29

Le Konsort Duo 29 est un voilier monocoque de 8.8m dessiné par John Laurent Giles. Il a été construit en polyester et fibres de verre (GRP), par Westerly (Royaume-Uni) entre 1985 et 1988 en 108 exemplaires.
Westerly  Konsort Duo 29 Westerly  Konsort Duo 29 plan de voilure
Caractéristiques générales du Konsort Duo 29
Modèle Konsort Duo 29
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier mixte (fifty)
Chantier
Architecte John Laurent Giles
Construction Polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement 1985
Année de fin de production 1988
Nombre d'exemplaires produits 108
Type d'appendices Biquille :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran au tableau
Cockpit Cockpit arrière fermé
Insubmersible Non
Transportable Non
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Konsort Duo 29
Longueur de coque 8.8 m
Longueur à la flottaison 7.81 m
Bau (largeur) 3.29 m
Tirant d'eau 1.01 m
Tirant d'air 10.89 m
Déplacement lège (Masse à vide) 4580 kg
Masse lest 1450 kg
Type de lest Fonte
Gréement et voilure du Konsort Duo 29
Surface de voile au près 47.94 m²
Surface de voile au portant 85.17 m²
Surface de grand voile 16.4 m²
Surface du génois 31.54 m²
Surface du solent 23.09 m²
Surface du foc 15.52 m²
Surface du tourmentin 6.25 m²
Surface du spi symétrique 68.77 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche 0 °
Performances du Konsort Duo 29
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
17.38
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
30.88
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
272
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
32 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.78 noeuds
Moteur auxiliaire du Konsort Duo 29
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 28 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 225 litres
Aménagement du Konsort Duo 29
Nombre de cabine(s) 1
Nombre de couchage(s) (min/max) 2 / 4
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 450 litres

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