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Fulmar 32 biquille

Le Fulmar 32, ici en version "biquille", est un voilier monocoque de 9.7m dessiné par Edward Dubois. Il a été construit en polyester et fibres de verre (GRP), par Westerly (Royaume-Uni) entre 1980 et 1991 en 435 exemplaires.

Le Fulmar 32 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quillard et Dériveur lesté.

Westerly  Fulmar 32 Westerly  Fulmar 32 plan de voilureWesterly  Fulmar 32 plan
Caractéristiques générales du Fulmar 32
Modèle Fulmar 32
Version Biquille
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière
Chantier
Architecte Edward Dubois
Construction Polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement 1980
Année de fin de production 1991
Nombre d'exemplaires produits 435
Type d'appendices Biquille :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière fermé
Insubmersible Non
Transportable Non
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Fulmar 32
Longueur de coque 9.7 m
Longueur à la flottaison 7.92 m
Bau (largeur) 3.33 m
Tirant d'eau 1.22 m
Tirant d'air 12.96 m
Déplacement lège (Masse à vide) 4490 kg
Masse lest 1910 kg
Type de lest Fonte
Gréement et voilure du Fulmar 32
Surface de voile au près 52.6 m²
Surface de voile au portant 94.11 m²
Surface de grand voile 23.5 m²
Surface du génois 29.1 m²
Surface du solent 23.6 m²
Surface du foc 18 m²
Surface du tourmentin 8.6 m²
Surface du spi symétrique 70.61 m²
Type de gréement Sloop Marconi 7/8
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 11.15 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.62 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 12.65 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 3.75 m
Performances du Fulmar 32
Rating HN 13.0
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
19.33
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
34.58
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
256
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
43 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.83 noeuds
Moteur auxiliaire du Fulmar 32
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 90 litres
Aménagement du Fulmar 32
Nombre de cabine(s) 1
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 7
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 135 litres

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