Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

Centurion 57 Standard

Fiche technique

Le Centurion 57 est un voilier de course-croisière de 17.7m (58’1”) dessiné par Berret Racoupeau Yachts Design (France). Il est produit depuis 2014 par Wauquiez (France). Il a gagné le titre de  "2015 - European Yacht of the Year: Luxury Cruiser".

Le Centurion 57 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) et Grand tirant d'eau (GTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Centurion 57

Modèle
Centurion 57
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich balsa fibres de verre polyester (infusion)
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester (infusion)
Année de lancement
2014
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2015: European Yacht of the Year: Luxury Cruiser
    Type d'appendices
    Quillard : quille en L (à bulbe)
    Barre
    Double barres à roue
    Safran
    Simple safran suspendu
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    A
    Prix standard public HT (indicatif)
    Environ 
    660 000
     (2020)

    Dimensions principales du Centurion 57

    Longueur de coque
    17.7 m58’ 1”
    Longueur à la flottaison
    15.42 m50’ 7”
    Bau (largeur)
    4.95 m16’ 2”
    Tirant d'eau
    2.3 m7’ 6”
    Déplacement lège (masse à vide)
    23010 kg50728 livres
    Masse lest
    6900 kg15212 livres
    Type de lest
    Fonte

    Gréement et voilure du Centurion 57

    Surface de voile au près
    152 m²1636 pied²
    Surface de voile au portant
    285 m²3068 pied²
    Surface de grand voile
    87 m²936 pied²
    Surface du génois
    65 m²700 pied²
    Surface du spi asymétrique
    198 m²2131 pied²
    Surface du code 0
    98 m²1055 pied²
    I
     iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
    20.6 m67’ 7”
    J
     iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
    6.33 m20’ 10”
    P
     iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
    19.8 m65’
    E
     iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
    7.5 m24’ 7”
    Type de gréement
    Sloop Marconi 19/20
    Position du mât
    Mât emplanté sur la quille
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    3
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium
    Gréement dormant
    Dyform discontinu

    Performances du Centurion 57

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    18.79 m²/T202 pied²/T
    Surface de voile au portant / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
    35.23 m²/T379 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    178
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    30 %
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    9.53 nœuds

    Moteur auxiliaire du Centurion 57

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur (min./max.)
    110 Cv / 150 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    615 litres162.5 gallons

    Aménagement du Centurion 57

    Cockpit
    Cockpit arrière ouvert
    Nombre de cabine(s) (min./max.)
    3 / 4
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    6 / 7
    Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
    3 / 4
    Capacité eau douce
    1015 litres268.1 gallons
    Capacité eaux noires
    160 litres42.3 gallons
    Capacité glacière/frigo
    300 litres79.3 gallons
    Capacité chauffe-eau
    75 litres19.8 gallons
    Hauteur sous barrot cuisine
    2.02 m6’ 7”

    Carré du Centurion 57

    Hauteur sous barrot max.
    2.04 m6’ 8”

    Cabine avant du Centurion 57

    Hauteur sous barrot max.
    2.02 m6’ 7”
    Longueur couchette
    2.05 m6’ 8”
    Largeur couchette
    1.6 m5’ 2”

    Cabine arrière du Centurion 57

    Hauteur sous barrot max.
    2.02 m6’ 7”
    Longueur couchette
    2.05 m6’ 8”
    Largeur couchette
    1.4 m4’ 7”
    Avez vous vu une erreur? Vous pourver la reporter dans le forum ou contacter le Webmaster

    Autres voiliers qui peuvent vous intéresser :


    Voiliers
    Année de lancement
    Longueur de coque
    Super Maramu (Amel)
    1988
    16 m52’ 6”
    Grand Soleil 56 Petit tirant d'eau (PTE) (Cantiere Del Pardo)
    2002
    16.9 m55’ 5”
    Jeanneau 57 Standard (Jeanneau)
    2009
    17.28 m56’ 8”
    Centurion 57 Petit tirant d'eau (PTE) (Wauquiez)
    2014
    17.7 m58’ 1”
    Amel 64 (Amel)
    2010
    19.22 m63’ 1”
    X-55 Standard (X-Yachts)
    2005
    16.76 m55’
    X-562 (X-Yachts)
    1999
    16.98 m55’ 8”
    Hanse 588 Standard (Hanse)
    2016
    16.7 m54’ 10”
    Oyster 575 Standard (Oyster)
    2010
    17.53 m57’ 6”
    Jeanneau 58 Standard (Jeanneau)
    2009
    17.28 m56’ 8”
    Super Maramu 2000 (Amel)
    2000
    16 m52’ 6”
    Amel 50 (Amel)
    2017
    15.51 m50’ 11”
    Pilot Saloon 58 Standard (Wauquiez)
    2017
    17.7 m58’ 1”
    Hallberg-Rassy 57 (Hallberg-Rassy)
    2018
    17.44 m57’ 2”
    Oyster 565 Standard (Oyster)
    2019
    17.22 m56’ 6”
    Pour vous offrir la meilleur expérience possible, Boat-Specs.com utilise des cookies à des fins techniques et analytiques. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous en acceptez notre politique en matière de cookies.

    Lire plus