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Fiches techniques de voiliers

Pogo 8.50

Le Pogo 8.50 est un voilier monocoque de 8.5m dessiné par Pierre Rolland. Il a été construit en polyester et fibres de verre (GRP), par Structures (France) entre 1999 et 2010 en 187 exemplaires.

Le Pogo 8.50 fait partie de la gamme Pogo.

Structures  Pogo 8.50 Structures  Pogo 8.50 en navigationStructures  Pogo 8.50 en navigationStructures  Pogo 8.50 en navigationStructures  Pogo 8.50 en navigation
Caractéristiques générales du Pogo 8.50
Modèle Pogo 8.50
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière
Chantier
Architecte Pierre Rolland
Gamme Pogo
Construction Polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement 1999
Année de fin de production 2010
Nombre d'exemplaires produits 187
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 2 barres franches
Safran 2 safrans suspendus
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Oui
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Pogo 8.50
Longueur de coque 8.5 m
Longueur à la flottaison 8.3 m
Bau (largeur) 3.6 m
Tirant d'eau 1.75 m
Déplacement lège (Masse à vide) 2800 kg
Masse lest 850 kg
Type de lest Voile de quille en acier, bulbe en plomb
Jauge 7.86 Tx
Gréement et voilure du Pogo 8.50
Surface de voile au près 53 m²
Surface de voile au portant 110 m²
Surface de grand voile 26 m²
Surface du génois 27 m²
Surface du spi symétrique 7 m²
Surface du spi asymétrique 84 m²
Surface du gennaker 4 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 12.17 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.1 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 11.2 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 3.85 m
Performances du Pogo 8.50
Rating HN 22.5
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
26.68
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
55.37
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
139
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
30 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.99 noeuds
Moteur auxiliaire du Pogo 8.50
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Type de carburant Diesel
Aménagement du Pogo 8.50
Nombre de cabine(s) 1
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 6
Hauteur sous barrot max. 1.87 m

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