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Oyster SJ43 Gréement en Tête

Fiche technique

L'Oyster SJ43 est un voilier de course-croisière de 13.22m (43’5”) dessiné par Stephen Jones Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par Oyster (Royaume-Uni) entre 1981 et 1985. La version Gréement en Tête dispose d’un gréement sloop Marconi en tête.

L'Oyster SJ43 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Gréement fractionné (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales de l'Oyster SJ43

Modèle
Oyster SJ43
Version
Gréement en Tête
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Liste de voiliers
Pays
Royaume-Uni
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Nombre d'exemplaires produits
Environ 10
Année de lancement
1981
Année de fin de production
1985
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Oyster SJ43

Longueur de coque
13.22 m43’ 5”
Longueur à la flottaison
10.36 m34’
Bau (largeur)
4.29 m14’ 1”
Tirant d'eau
2.25 m7’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)
8370 kg18453 livres
Masse lest
3770 kg8311 livres
Type de lest
Plomb

Gréement et voilure de l'Oyster SJ43

Surface de voile au près
77 m²829 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances de l'Oyster SJ43

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
18.68 m²/T201 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
213
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
45 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.81 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Oyster SJ43

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Type de carburant
Diesel

Aménagement de l'Oyster SJ43

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
First 45 Régate (Bénéteau)
2007
13.68 m44’ 11”
First 45F5 Quille plomb (Bénéteau)
1990
13.9 m45’ 7”
Grand Soleil 45 - Frers Standard (Cantiere Del Pardo)
1988
13.44 m44’ 1”
Oyster SJ41 Gréement en Tête (Oyster)
1980
12.09 m39’ 8”
Oyster SJ43 Gréement fractionné (Oyster)
1981
13.22 m43’ 5”
First 42 S / GTE (Bénéteau)
1981
12.77 m41’ 11”
Albin Nimbus 42 Race (Albin Marine)
1981
12.6 m41’ 4”
Bénéteau R/C 42 S / GTE (Bénéteau)
1981
12.77 m41’ 11”
Swan 42 Standard (Nautor's Swan)
1980
12.8 m42’
First 435 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
1984
13.4 m44’
First 456 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
1982
13.95 m45’ 10”
Swan 441 Cruising (Nautor's Swan)
1978
13.54 m44’ 5”
Sun Fast 42 Quille plomb (Jeanneau)
1996
12.45 m40’ 10”
Sun Fast 41 Quille plomb (Jeanneau)
1990
12.25 m40’ 2”
Sun Légende 41 Régate (Jeanneau)
1985
12.25 m40’ 2”
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