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Oyster SJ41 Gréement en Tête

Fiche technique

L'Oyster SJ41 est un voilier de course-croisière de 12.09m (39’8”) dessiné par Stephen Jones Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par Oyster (Royaume-Uni) entre 1980 et 1987 en 23 exemplaires. La version Gréement en Tête dispose d’un gréement sloop Marconi en tête.

L'Oyster SJ41 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Gréement fractionné (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales de l'Oyster SJ41

Modèle
Oyster SJ41
Version
Gréement en Tête
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Liste de voiliers
Pays
Royaume-Uni
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Nombre d'exemplaires produits
23
Année de lancement
1980
Année de fin de production
1987
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran sur crapaudine
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Oyster SJ41

Longueur de coque
12.09 m39’ 8”
Longueur à la flottaison
10.25 m33’ 7”
Bau (largeur)
4.15 m13’ 7”
Tirant d'eau
2.1 m6’ 11”
Déplacement lège (masse à vide)
7750 kg17086 livres
Masse lest
3500 kg7716 livres
Type de lest
Plomb

Gréement et voilure de l'Oyster SJ41

Surface de voile au près
60.2 m²648 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances de l'Oyster SJ41

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
15.37 m²/T165 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
204
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
45 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.77 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Oyster SJ41

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
50 litres13.2 gallons

Aménagement de l'Oyster SJ41

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
175 litres46.2 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.86 m6’ 1”
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
X-372 Gréement en Tête (X-Yachts)
1987
11.05 m36’ 4”
First 41S5 Quille plomb (Bénéteau)
1989
12.3 m40’ 5”
J/121 (J/Boats)
2017
12.2 m40’
Oyster SJ35 (Oyster)
1983
10.6 m34’ 10”
Oyster SJ41 Gréement fractionné (Oyster)
1980
12.09 m39’ 8”
Oyster SJ43 Gréement en Tête (Oyster)
1981
13.22 m43’ 5”
First 42 S / GTE (Bénéteau)
1981
12.77 m41’ 11”
Albin Nimbus 42 Race (Albin Marine)
1981
12.6 m41’ 4”
Bénéteau R/C 42 S / GTE (Bénéteau)
1981
12.77 m41’ 11”
Sun Fast 42 Quille plomb (Jeanneau)
1996
12.45 m40’ 10”
First 375 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
1985
11.27 m37’
First 38 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
1982
11.75 m38’ 6”
First 405 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
1985
11.99 m39’ 4”
Sun Fast 41 Standard (Jeanneau)
1990
12.25 m40’ 2”
Sun Légende 41 Quillard (Jeanneau)
1985
12.25 m40’ 2”
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