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Oyster 54 standard

L'Oyster 54, ici en version "standard", est un voilier monocoque de 16.12m dessiné par Rob Humphreys. Il a été construit en polyester et fibres de verre (GRP), par Oyster (Royaume-Uni) à partir de 2013.

L'Oyster 54 a également été commercialisé sous le nom Oyster 545 et est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version PTE et Dériveur lesté.

Oyster 54 Oyster 54 plan de voilureOyster 54 plan de voilureOyster 54 planOyster 54 planOyster 54 en navigationOyster 54 en navigationOyster 54 en navigationOyster 54 aménagementsOyster 54 aménagementsOyster 54 aménagementsOyster 54 aménagementsOyster 54 aménagementsOyster 54 aménagementsOyster 54 aménagements
Caractéristiques générales de l' Oyster 54
Modèle Oyster 54
Version Standard
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière hauturier à salon de pont
Chantier
Architecte Rob Humphreys
Construction Polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement 2013
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille en L (à bulbe)
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran semi-suspendu
Cockpit Cockpit central
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
1 300 000
(2016)
Dimensions principales de l' Oyster 54
Longueur hors-tout 16.43 m
Longueur de coque 16.12 m
Longueur à la flottaison 14.1 m
Bau (largeur) 4.75 m
Tirant d'eau 2.4 m
Tirant d'air 21.5 m
Déplacement lège (Masse à vide) 21315 kg
Gréement et voilure de l' Oyster 54
Surface de voile au près 154.09 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances de l' Oyster 54
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
20.04
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
215
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
9.11 noeuds
Moteur auxiliaire de l' Oyster 54
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 110 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 850 litres
Aménagement de l' Oyster 54
Nombre de cabine(s) 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 750 litres

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