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Oyster 475 PTE

L'Oyster 475, ici en version "PTE", est un voilier monocoque de 14.48m dessiné par Kim Holman et Donald Pye. Il a été construit en polyester et fibres de verre (GRP), par Oyster (Royaume-Uni) à partir de 2012.

L'Oyster 475 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard.

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Caractéristiques générales de l' Oyster 475
Modèle Oyster 475
Version PTE
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière hauturier
Chantier
Architecte Kim Holman
Donald Pye
Construction Polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement 2012
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille en L (à bulbe)
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran sur crapaudine
Cockpit Cockpit central
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
975 000
(2016)
Dimensions principales de l' Oyster 475
Longueur hors-tout 14.81 m
Longueur de coque 14.48 m
Longueur à la flottaison 12.36 m
Bau (largeur) 4.41 m
Tirant d'eau 1.75 m
Tirant d'air 19.03 m
Déplacement lège (Masse à vide) 16000 kg
Gréement et voilure de l' Oyster 475
Surface de voile au près 120.1 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 3
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances de l' Oyster 475
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
18.91
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
240
Moment de redressement @ 30°iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau pour un angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
10200 kg.m
Moment de redressement maximumiLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau pour un angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
13200 kg.m @ 50.00 °
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.53 noeuds
Moteur auxiliaire de l' Oyster 475
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 75 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 750 litres
Aménagement de l' Oyster 475
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 650 litres

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