Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

Ofcet 32

L'Ofcet 32 est un voilier monocoque de 9.8m dessiné par Marc Lombard. Il a été construit en sandwich PVC / fibres de verre (infusion), par Ofcet (France) à partir de 2016.

L'Ofcet 32 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version SC.

Découvrez plus en détail le Ofcet 32 sur le blog de Boat-Specs : Nouveauté voiliers 2017 - France 1/2

Ofcet 32 Ofcet 32 plan de voilureOfcet 32 plan de voilureOfcet 32 planOfcet 32 planOfcet 32 planOfcet 32 en navigationOfcet 32 en navigationOfcet 32 en navigationOfcet 32 en navigationOfcet 32 en navigationOfcet 32 aménagementsOfcet 32 aménagementsOfcet 32 aménagementsOfcet 32 aménagementsOfcet 32 aménagements
Caractéristiques générales de l' Ofcet 32
Modèle Ofcet 32
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière
Chantier
Architecte Marc Lombard
Construction Coque et pont :
sandwich PVC / fibres de verre (infusion)
Année de lancement 2016
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 2 safrans suspendus
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
115 000
(2017)
Dimensions principales de l' Ofcet 32
Longueur hors-tout 10.3 m
Longueur de coque 9.8 m
Longueur à la flottaison 9.18 m
Bau (largeur) 3.36 m
Tirant d'eau 1.9 m
Déplacement lège (Masse à vide) 3400 kg
Masse lest 1550 kg
Type de lest Plomb
Gréement et voilure de l' Ofcet 32
Surface de voile au près 58 m²
Surface de voile au portant 121 m²
Surface de grand voile 31 m²
Surface du génois 27 m²
Surface du spi symétrique 90 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en fibre de Carbone
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances de l' Ofcet 32
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
25.65
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
53.51
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
124
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
46 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.35 noeuds
Moteur auxiliaire de l' Ofcet 32
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 18 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 40 litres
Aménagement de l' Ofcet 32
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 7
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 90 litres
Table à carte 0.73 m x 0.77 m
Hauteur sous barrot cuisine 1.82 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.8 m
Carré de l' Ofcet 32
Longueur table du carré 1.13 m
Largeur table du carré 1.2 m
Longueur couchette 1.98 m
Largeur couchette 0.49 m
Cabine avant de l' Ofcet 32
Hauteur sous barrot max. 1.7 m
Longueur couchette 2.02 m
Largeur couchette 2.11 m
Cabine arrière de l' Ofcet 32
Hauteur sous barrot max. 1.9 m
Longueur couchette 1.93 m
Largeur couchette 1.46 m

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
J/959.51 m2009
Salona 33 GTE9.99 m2013
Dehler 32 Standard9.8 m2010
JPK 9609.6 m2003
First 30 JK Standard9.52 m2010
Elan E3 GTE9.25 m2016
Elan E4 Standard10.6 m2016
Elan 350 Standard10.6 m2011
Elan 310 Standard9.25 m2009
J/888.9 m2013
Dehler 35SQ Standard10.51 m2012
J/11S10.9 m2016
Elan 340 Standard9.99 m2006
J/92s9.12 m2005
Dehler 34 - J&V Standard10.3 m2016
^