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Vancouver 28

Fiche technique

Le Vancouver 28 est un voilier de croisière de 8.54m (28’) dessiné par Robert B Harris (États-Unis). Il a été produit par Northshore (Royaume-Uni) entre 1986 et 2005 en 67 exemplaires.

Caractéristiques générales du Vancouver 28

Modèle
Vancouver 28
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Royaume-Uni
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Nombre d'exemplaires produits
67
Année de lancement
1986
Année de fin de production
2005
Type d'appendices
Quillard : quille relevable, pivotante
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran au tableau
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Vancouver 28

Longueur de coque
8.54 m28’
Longueur à la flottaison
6.99 m22’ 11”
Bau (largeur)
2.64 m8’ 8”
Tirant d'eau
1.3 m4’ 4”
Déplacement lège (masse à vide)
4064 kg8960 livres
Masse lest
1565 kg3450 livres
Type de lest
Plomb

Gréement et voilure du Vancouver 28

Surface de voile au près
42 m²452 pied²
Surface de grand voile
14 m²151 pied²
Surface du génois
28 m²301 pied²
Surface du yankee
18 m²194 pied²
Surface de la trinquette
8 m²86 pied²
Type de gréement
Cotre Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du Vancouver 28

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
16.49 m²/T177 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
337
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
39 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.42 nœuds

Moteur auxiliaire du Vancouver 28

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord

Aménagement du Vancouver 28

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
1
Nombre de couchage(s) (min./max.)
3 / 4
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Hallberg-Rassy 33 Mistral (Hallberg-Rassy)
1966
10.18 m33’ 5”
Hallberg-Rassy 312 MkII (Hallberg-Rassy)
1986
9.42 m30’ 11”
Southerly 32 (Northshore)
2007
9.97 m32’ 8”
Vancouver 34 Pilot (Northshore)
1991
10.44 m34’ 4”
Oyster 26 (Oyster)
1978
7.98 m26’ 2”
Kelt 8m Grand tirant d'eau (GTE) (Kelt)
1977
8 m26’ 2”
Renown Ketch (Westerly)
1972
9.5 m31’ 2”
Albin Ballad (Albin Marine)
1971
9.14 m30’
Catalina 27 Mât long (Catalina Yachts)
1971
8.18 m26’ 10”
Catalina 30 MkII Quille à ailettes (Catalina Yachts)
1986
9.12 m29’ 11”
Merlin 28 Quillard (Westerly)
1984
8.25 m27’ 1”
Griffon 26 Quillard (Westerly)
1979
7.93 m26’
Oxion 32 Alu (Form'Océan)
1981
9 m29’ 6”
Centaur Ketch (Westerly)
1969
7.9 m25’ 11”
Nauticat 33 (Siltala Yachts)
1967
10.1 m33’ 1”
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