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Southerly 540

Le Southerly 540 est un voilier monocoque de 16.63m dessiné par Edward Dubois. Il a été construit en fond monolithique, flancs et pont sandwich : fibres de verre / vinylester sous vide, par Northshore (Royaume-Uni) à partir de 2017.

Le Southerly 540 fait partie de la gamme Southerly. Le Southerly 540 a également été commercialisé sous le nom Southerly 535.

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Caractéristiques générales du Southerly 540
Modèle Southerly 540
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière hauturier à salon de pont
Chantier
Architecte Edward Dubois
Gamme Southerly
Construction Coque et pont :
fond monolithique, flancs et pont sandwich : fibres de verre / vinylester sous vide
Année de lancement 2017
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard (relevable) :
Quille relevable, pivotante
Barre 2 barres à roue
Safran 2 safrans suspendus
Cockpit Cockpit central
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
940 000
(2017)
Dimensions principales du Southerly 540
Longueur de coque 16.63 m
Longueur à la flottaison 14.9 m
Bau (largeur) 4.8 m
Tirant d'eau 3.34 m
Tirant d'eau appendices relevés 1.06 m
Tirant d'air 24.43 m
Déplacement lège (Masse à vide) 23350 kg
Gréement et voilure du Southerly 540
Surface de voile au près 180 m²
Surface de grand voile 83 m²
Surface du génois 97 m²
Surface du foc 51 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 3
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du Southerly 540
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
22.03
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
200
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
9.37 noeuds
Moteur auxiliaire du Southerly 540
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 146 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 900 litres
Aménagement du Southerly 540
Nombre de cabine(s) 3
Nombre de couchage(s) 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 800 litres

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