Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

Southerly 420

Le Southerly 420 est un voilier monocoque de 12.86m dessiné par Rob Humphreys. Il a été construit en fond monolithique, flancs et pont sandwich : fibres de verre / vinylester sous vide, par Northshore (Royaume-Uni) entre 2010 et 2017.

Le Southerly 420 fait partie de la gamme Southerly. Le Southerly 420 a également été commercialisé sous le nom Southerly 435.

Northshore  Southerly 420 Northshore  Southerly 420 plan de voilureNorthshore  Southerly 420 planNorthshore  Southerly 420 planNorthshore  Southerly 420 en navigationNorthshore  Southerly 420 en navigationNorthshore  Southerly 420 en navigationNorthshore  Southerly 420 en navigationNorthshore  Southerly 420 en navigationNorthshore  Southerly 420 en navigationNorthshore  Southerly 420 en navigationNorthshore  Southerly 420 aménagementsNorthshore  Southerly 420 aménagementsNorthshore  Southerly 420 aménagementsNorthshore  Southerly 420 aménagementsNorthshore  Southerly 420 aménagementsNorthshore  Southerly 420 détail
Caractéristiques générales du Southerly 420
Modèle Southerly 420
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière hauturier
Chantier
Architecte Rob Humphreys
Gamme Southerly
Construction Coque et pont :
fond monolithique, flancs et pont sandwich : fibres de verre / vinylester sous vide
Année de lancement 2010
Année de fin de production 2017
Type d'appendices Quillard (relevable) :
Quille relevable, pivotante
Barre 1 barre à roue
Safran 2 safrans suspendus
Cockpit Cockpit central
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
459 000
(2017)
Dimensions principales du Southerly 420
Longueur de coque 12.86 m
Longueur à la flottaison 11.11 m
Bau (largeur) 4.03 m
Tirant d'eau 2.72 m
Tirant d'eau appendices relevés 0.84 m
Tirant d'air 18.73 m
Déplacement lège (Masse à vide) 11800 kg
Masse lest 3530 kg
Gréement et voilure du Southerly 420
Surface de voile au près 73 m²
Surface de voile au portant 112 m²
Surface de grand voile 43 m²
Surface du foc 30 m²
Surface du gennaker 69 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du Southerly 420
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
14.08
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
21.61
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
244
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
30 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.09 noeuds
Moteur auxiliaire du Southerly 420
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 53 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 288 litres
Aménagement du Southerly 420
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 545 litres

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
Southerly 43512.86 m2017
Southerly 42 RST12.86 m2007
Southerly 43012.86 m2017
Nordship 430 DS13.25 m2011
Nordship 430 DS Classic13.25 m2011
Hallberg-Rassy 41212.61 m2012
Moody 41 Aft GTE12.7 m2009
Hallberg-Rassy 40 MkII12.4 m2015
Hallberg-Rassy 43 Mk II13.57 m2007
Catalina 445 Quillard13.15 m2009
Impression 45 GTE13 m2015
Nordship 40 DS12.2 m2005
Vision 42 Standard12.5 m2012
Hallberg-Rassy 4012.4 m2002
Bavaria Cruiser 45 Standard13.6 m2010
^