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Swan 47 quillard

Le Swan 47, ici en version "quillard", est un voilier monocoque de 14.57m dessiné par Drake Sparkman et Olin Stephens. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Nautor's Swan (Finlande) entre 1974 et 1979 en environ 70 exemplaires.

Le Swan 47 a également été commercialisé sous le nom NYYC 48 et est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Dériveur lesté.

Nautor's Swan Swan 47 Nautor's Swan Swan 47 plan de voilureNautor's Swan Swan 47 planNautor's Swan Swan 47 planNautor's Swan Swan 47 planNautor's Swan Swan 47 planNautor's Swan Swan 47 en navigationNautor's Swan Swan 47 en navigationNautor's Swan Swan 47 en navigationNautor's Swan Swan 47 aménagementsNautor's Swan Swan 47 aménagementsNautor's Swan Swan 47 détail
Caractéristiques générales du Swan 47
Modèle Swan 47
Version Quillard
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière hauturier
Chantier
Architecte Drake Sparkman
Olin Stephens
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich fibres de verre / polyester
Année de lancement 1974
Année de fin de production 1979
Nombre d'exemplaires produits Environ 70
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran sur crapaudine
Cockpit Double cockpit (central et arrière fermé)
Insubmersible Non
Transportable Non
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Swan 47
Longueur de coque 14.57 m
Longueur à la flottaison 11.05 m
Bau (largeur) 4.19 m
Tirant d'eau 2.33 m
Tirant d'air 20.35 m
Déplacement lège (Masse à vide) 14700 kg
Masse lest 7000 kg
Type de lest Plomb
Gréement et voilure du Swan 47
Surface de voile au près 126.9 m²
Surface de voile au portant 246.4 m²
Surface de grand voile 41.4 m²
Surface du génois 85.5 m²
Surface du spi symétrique 205 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monofil (ROD) discontinu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche 0 °
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 18.9 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 6.04 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 16.98 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 4.88 m
Performances du Swan 47
Rating IOR 34.5
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
21.15
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
41.06
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
309
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
48 %
Surface mouillée 47 m²
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.07 noeuds
Moteur auxiliaire du Swan 47
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 61 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 200 litres
Aménagement du Swan 47
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) (min/max) 7 / 9
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 350 litres
Capacité glacière/frigo 250 litres

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