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Swan 441 Cruising

Fiche technique

Le Swan 441 est un voilier de course-croisière de 13.54m (44’5”) dessiné par Ron Holland Design (Canada). Il a été produit par Nautor's Swan (Finlande) entre 1978 et 1982 en 45 exemplaires. La version Cruising adopte un équipement et un plan de voilure adaptés à la croisière.

Caractéristiques générales du Swan 441

Modèle
Swan 441
Version
Cruising
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Finlande
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
45
Année de lancement
1978
Année de fin de production
1982
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Swan 441

Longueur de coque
13.54 m44’ 5”
Longueur à la flottaison
11.2 m36’ 8”
Bau (largeur)
4.07 m13’ 5”
Tirant d'eau
2.4 m7’ 11”
Tirant d'air depuis DWL
21.5 m70’ 6”
Déplacement lège (masse à vide)
11200 kg24692 livres
Masse lest
5000 kg11023 livres
Type de lest
Plomb
Jauge
34.40 Tx

Gréement et voilure du Swan 441

Surface de voile au près
116 m²1249 pied²
Surface de voile au portant
227 m²2443 pied²
Surface de grand voile
37 m²398 pied²
Surface du génois
79 m²850 pied²
Surface du spi symétrique
190 m²2045 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
18.3 m60’
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
5.79 m19’
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
16.42 m53’ 11”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
4.42 m14’ 6”
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium

Performances du Swan 441

Rating HN
 iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
27.5
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
23.17 m²/T249 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
45.35 m²/T488 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
226
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
45 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.12 nœuds

Moteur auxiliaire du Swan 441

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
49 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
190 litres50.2 gallons

Aménagement du Swan 441

Cockpit
Double cockpit (central et arrière fermé)
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
5 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
1 / 2
Capacité eau douce
380 litres100.4 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.92 m6’ 4”
Hauteur sous barrot cuisine
1.92 m6’ 4”

Carré du Swan 441

Hauteur sous barrot max.
1.92 m6’ 4”

Cabine avant du Swan 441

Hauteur sous barrot max.
1.85 m6’ 1”
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
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1982
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1996
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Sun Fast 41 Quille plomb (Jeanneau)
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Sun Légende 41 Régate (Jeanneau)
1985
12.25 m40’ 2”
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