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Fiches techniques de voiliers

Nauticat 515

Le Nauticat 515 est un voilier monocoque de 15.42m dessiné par Kaj Gustaffson. Il a été construit en polyester et fibres de verre (GRP), par Nauticat Yachts (Finlande) à partir de 1997.

Le Nauticat 515 fait partie de la gamme Nauticat.

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Caractéristiques générales du Nauticat 515
Modèle Nauticat 515
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière hauturier
Chantier
Architecte Kaj Gustaffson
Gamme Nauticat
Construction Polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement 1997
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 2 barres à roue
Safran 1 safran semi-suspendu
Cockpit Cockpit central
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
820 000
(2017)
Dimensions principales du Nauticat 515
Longueur de coque 15.42 m
Longueur à la flottaison 12.22 m
Bau (largeur) 4.6 m
Tirant d'eau 2.2 m
Tirant d'air 23.5 m
Franc-bord avant 1.75 m
Franc-bord milieu 1.65 m
Déplacement lège (Masse à vide) 24000 kg
Masse lest 8200 kg
Type de lest Plomb
Gréement et voilure du Nauticat 515
Surface de voile au près 137.7 m²
Surface de voile au portant 267.4 m²
Surface de grand voile 59.1 m²
Surface du génois 78.6 m²
Surface du foc 22.8 m²
Surface du tourmentin 15.4 m²
Surface du spi symétrique 208.3 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 3
Angle des barres de flèche 0 °
Performances du Nauticat 515
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
16.55
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
32.14
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
372
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
34 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.48 noeuds
Moteur auxiliaire du Nauticat 515
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 140 Cv / 160 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 1500 litres
Aménagement du Nauticat 515
Nombre de cabine(s) (min/max) 3 / 4
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 11
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 1600 litres
Capacité eaux noires 245 litres
Capacité glacière/frigo 180 litres
Carré du Nauticat 515
Hauteur sous barrot max. 2.02 m
Cabine avant du Nauticat 515
Hauteur sous barrot max. 1.91 m
Cabine arrière du Nauticat 515
Hauteur sous barrot max. 1.97 m

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