Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

Nauticat 33

Fiche technique

Le Nauticat 33 est un voilier de croisière de 10.1m (33’1”) dessiné par Wilho Aarnipalo (Finlande). Il a été produit par Siltala Yachts (Finlande) entre 1967 et 1997.

Caractéristiques générales du Nauticat 33

Modèle
Nauticat 33
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Finlande
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Monolithique fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
Environ 1500
Année de lancement
1967
Année de fin de production
1997
Type d'appendices
Quillard : quille longue
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran sur crapaudine
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
2
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Nauticat 33

Longueur de coque
10.1 m33’ 1”
Longueur à la flottaison
8.6 m28’ 2”
Bau (largeur)
3.25 m10’ 8”
Tirant d'eau
1.25 m4’ 1”
Tirant d'air depuis DWL
12.9 m42’ 4”
Franc-bord avant
1.8 m5’ 11”
Franc-bord milieu
1.45 m4’ 10”
Déplacement lège (masse à vide)
7500 kg16535 livres
Masse lest
1850 kg4079 livres
Jauge
13.60 Tx

Gréement et voilure du Nauticat 33

Surface de voile au près
48 m²517 pied²
Surface de voile au portant
78.5 m²845 pied²
Surface de grand voile
17.5 m²188 pied²
Surface de la voile d'artimon
8.5 m²91 pied²
Surface du génois
22 m²237 pied²
Surface du foc
11 m²118 pied²
Surface du tourmentin
7.5 m²81 pied²
Surface du spi symétrique
52.5 m²565 pied²
Type de gréement
Ketch Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du Nauticat 33

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
12.53 m²/T135 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
20.49 m²/T221 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
334
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
25 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.12 nœuds

Moteur auxiliaire du Nauticat 33

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
80 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
600 litres158.5 gallons

Aménagement du Nauticat 33

Cockpit
Cockpit arrière surélevé
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 7
Capacité eau douce
250 litres66 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.85 m6’ 1”

Carré du Nauticat 33

Hauteur sous barrot max.
1.85 m6’ 1”

Cabine avant du Nauticat 33

Hauteur sous barrot max.
1.75 m5’ 8”

Cabine arrière du Nauticat 33

Hauteur sous barrot max.
1.8 m5’ 11”
Avez vous vu une erreur? Vous pourver la reporter dans le forum ou contacter le Webmaster

Autres voiliers qui peuvent vous intéresser :


Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Hallberg-Rassy 33 Mistral (Hallberg-Rassy)
1966
10.18 m33’ 5”
Hallberg-Rassy 35 Rasmus Sloop (Hallberg-Rassy)
1967
10.5 m34’ 5”
Hallberg-Rassy 312 MkII (Hallberg-Rassy)
1986
9.42 m30’ 11”
Southerly 32 (Northshore)
2007
9.97 m32’ 8”
Vancouver 28 (Northshore)
1986
8.54 m28’
Vancouver 34 Pilot (Northshore)
1991
10.44 m34’ 4”
Renown Ketch (Westerly)
1972
9.5 m31’ 2”
Albin Ballad (Albin Marine)
1971
9.14 m30’
Catalina 30 MkII Quille à ailettes (Catalina Yachts)
1986
9.12 m29’ 11”
Fango (Amel)
1985
10 m32’ 10”
Nauticat 331 Petit tirant d'eau (PTE) (Nauticat Yachts & Siltala Yachts)
1999
10.4 m34’ 1”
Hallberg-Rassy 352 (Hallberg-Rassy)
1978
10.54 m34’ 7”
Nauticat 351 (Nauticat Yachts)
2006
10.6 m34’ 10”
Nauticat 38 (Siltala Yachts)
1972
11.8 m38’ 8”
Sharki (Amel)
1979
11.95 m39’ 2”
Pour vous offrir la meilleur expérience possible, Boat-Specs.com utilise des cookies à des fins techniques et analytiques. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous en acceptez notre politique en matière de cookies.

Lire plus