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Moody 45 Aft PTE

Le Moody 45 Aft, ici en version "PTE", est un voilier monocoque de 13.72m dessiné par Bill Dixon. Il a été construit en sandwich balsa / fibres de verre / polyester, par Moody (Royaume-Uni) à partir de 2010.

Le Moody 45 Aft est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version GTE.

Moody 45 Aft Moody 45 Aft plan de voilureMoody 45 Aft planMoody 45 Aft en navigationMoody 45 Aft en navigationMoody 45 Aft en navigationMoody 45 Aft en navigationMoody 45 Aft en navigationMoody 45 Aft aménagementsMoody 45 Aft aménagementsMoody 45 Aft aménagementsMoody 45 Aft aménagements
Caractéristiques générales du Moody 45 Aft
Modèle Moody 45 Aft
Version PTE
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière hauturier
Chantier
Architecte Bill Dixon
Construction Coque et pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 2010
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille en L (à bulbe)
Barre 2 barres à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière ouvert avec système de fermeture
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Moody 45 Aft
Longueur hors-tout 14.03 m
Longueur de coque 13.72 m
Longueur à la flottaison 12.2 m
Bau (largeur) 4.2 m
Tirant d'eau 1.85 m
Déplacement lège (Masse à vide) 12200 kg
Masse lest 3350 kg
Type de lest Fonte
Gréement et voilure du Moody 45 Aft
Surface de voile au près 112 m²
Surface de voile au portant 179 m²
Surface de grand voile 52 m²
Surface du génois 60 m²
Surface du foc 38 m²
Surface du spi asymétrique 127 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 16.92 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 4.95 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 16.59 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 5.95 m
Performances du Moody 45 Aft
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
21.13
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
33.78
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
190
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
27 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.48 noeuds
Moteur auxiliaire du Moody 45 Aft
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 53 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 220 litres
Aménagement du Moody 45 Aft
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 320 litres
Capacité glacière/frigo 130 litres

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