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Sun Odyssey 36 GTE

Le Sun Odyssey 36, ici en version "GTE", est un voilier monocoque de 10.8m dessiné par Daniel Andrieu et J&J Design. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester avec renfort en Kevlar, par Jeanneau (France) entre 1989 et 1992.

Le Sun Odyssey 36 fait partie de la gamme Sun Odyssey. Le Sun Odyssey 36 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version PTE.

Jeanneau Sun Odyssey 36 Jeanneau Sun Odyssey 36 plan de voilureJeanneau Sun Odyssey 36 planJeanneau Sun Odyssey 36 planJeanneau Sun Odyssey 36 planJeanneau Sun Odyssey 36 en navigationJeanneau Sun Odyssey 36 en navigationJeanneau Sun Odyssey 36 en navigationJeanneau Sun Odyssey 36 cockpitJeanneau Sun Odyssey 36 aménagementsJeanneau Sun Odyssey 36 aménagementsJeanneau Sun Odyssey 36 aménagementsJeanneau Sun Odyssey 36 aménagements
Caractéristiques générales du Sun Odyssey 36
Modèle Sun Odyssey 36
Version GTE
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière
Chantier
Architecte Daniel Andrieu
J&J Design
Gamme Sun Odyssey
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester avec renfort en Kevlar
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1989
Année de fin de production 1992
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière fermé
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Sun Odyssey 36
Longueur hors-tout 11 m
Longueur de coque 10.8 m
Longueur à la flottaison 9.2 m
Bau (largeur) 3.8 m
Tirant d'eau 2.03 m
Tirant d'air 15.2 m
Déplacement lège (Masse à vide) 5815 kg
Masse lest 1915 kg
Type de lest Fonte
Jauge 13.69 Tx
Gréement et voilure du Sun Odyssey 36
Surface de voile au près 70 m²
Surface de voile au portant 130 m²
Surface de grand voile 30 m²
Surface du génois 40 m²
Surface du spi symétrique 100 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 discontinu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 13.74 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.75 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 2 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 4.6 m
Performances du Sun Odyssey 36
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
21.65
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
40.20
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
211
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
33 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.36 noeuds
Moteur auxiliaire du Sun Odyssey 36
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 27 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 150 litres
Aménagement du Sun Odyssey 36
Nombre de cabine(s) 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 370 litres
Capacité chauffe-eau 42 litres
Capacité glacière/frigo 100 litres
Hauteur sous barrot max. 1.88 m
Carré du Sun Odyssey 36
Hauteur sous barrot max. 1.9 m
Longueur table du carré 1.37 m
Largeur table du carré 0.7 m
Cabine avant du Sun Odyssey 36
Hauteur sous barrot max. 1.88 m
Longueur couchette 1.9 m
Largeur couchette 1.56 m
Cabine arrière du Sun Odyssey 36
Hauteur sous barrot max. 1.9 m
Longueur couchette 1.95 m
Largeur couchette 1.48 m

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