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Sun Kiss 47 dériveur lesté

Le Sun Kiss 47, ici en version "dériveur lesté", est un voilier monocoque hauturier de 13.95m dessiné par Philippe Briand. Il a été construit en monolithique fibres de verre (option Kevlar) / polyester, par Jeanneau (France) entre 1982 et 1989 en 315 exemplaires.

Le Sun Kiss 47 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quillard.

Jeanneau Sun Kiss 47 Jeanneau Sun Kiss 47 plan de voilureJeanneau Sun Kiss 47 planJeanneau Sun Kiss 47 planJeanneau Sun Kiss 47 en navigationJeanneau Sun Kiss 47 en navigationJeanneau Sun Kiss 47 en navigationJeanneau Sun Kiss 47 en navigationJeanneau Sun Kiss 47 aménagementsJeanneau Sun Kiss 47 aménagementsJeanneau Sun Kiss 47 aménagements
Caractéristiques générales du Sun Kiss 47
Modèle Sun Kiss 47
Version Dériveur lesté
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière hauturier
Chantier
Architecte Philippe Briand
Construction Coque :
monolithique fibres de verre (option Kevlar) / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1982
Année de fin de production 1989
Nombre d'exemplaires produits 315
Type d'appendices Dériveur :
Dérive pivotante dans le lest
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran semi-suspendu
Cockpit Cockpit arrière fermé
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 1
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Sun Kiss 47
Longueur hors-tout 14.45 m
Longueur de coque 13.95 m
Longueur à la flottaison 11.35 m
Bau (largeur) 4.4 m
Tirant d'eau 2.68 m
Tirant d'eau appendices relevés 1.53 m
Déplacement lège (Masse à vide) 12000 kg
Masse lest 4600 kg
Type de lest Lest extérieur en fonte, dérive en acier
Gréement et voilure du Sun Kiss 47
Surface de voile au près 101.3 m²
Surface de voile au portant 181.7 m²
Surface de grand voile 36.3 m²
Surface du génois 65 m²
Surface du foc 40 m²
Surface du tourmentin 8.7 m²
Surface du spi symétrique 145.4 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche 0 °
Performances du Sun Kiss 47
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
19.33
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
34.67
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
232
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
38 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.18 noeuds
Moteur auxiliaire du Sun Kiss 47
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 50 Cv / 55 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 215 litres
Aménagement du Sun Kiss 47
Nombre de cabine(s) (min/max) 3 / 4
Nombre de couchage(s) (min/max) 7 / 9
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 620 litres
Capacité chauffe-eau 41 litres
Capacité glacière/frigo 320 litres
Table à carte 1.12 m x 0.76 m
Hauteur sous barrot max. 1.95 m
Hauteur sous barrot cuisine 1.9 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.78 m
Carré du Sun Kiss 47
Hauteur sous barrot max. 1.9 m
Longueur table du carré 1.5 m
Largeur table du carré 0.63 m
Cabine avant du Sun Kiss 47
Hauteur sous barrot max. 1.9 m
Longueur couchette 2 m
Largeur couchette 1.3 m
Cabine arrière du Sun Kiss 47
Hauteur sous barrot max. 1.87 m
Longueur couchette 1.98 m
Largeur couchette 1.4 m

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