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Fiches techniques de voiliers

Sun Fast 32i

Le Sun Fast 32i est un voilier monocoque de 9.45m dessiné par Philippe Briand. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Jeanneau (France) entre 2001 et 2007.

Le Sun Fast 32i fait partie de la gamme Sun Fast.

Jeanneau Sun Fast 32i Jeanneau Sun Fast 32i plan de voilureJeanneau Sun Fast 32i planJeanneau Sun Fast 32i planJeanneau Sun Fast 32i en navigationJeanneau Sun Fast 32i en navigationJeanneau Sun Fast 32i en navigationJeanneau Sun Fast 32i aménagements
Caractéristiques générales du Sun Fast 32i
Modèle Sun Fast 32i
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière
Chantier
Architecte Philippe Briand
Gamme Sun Fast
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
fibres de verre / polyester (injection)
Année de lancement 2001
Année de fin de production 2007
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière fermé
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Sun Fast 32i
Longueur hors-tout 9.6 m
Longueur de coque 9.45 m
Longueur à la flottaison 8.52 m
Bau (largeur) 3.31 m
Tirant d'eau 1.98 m
Déplacement lège (Masse à vide) 4190 kg
Déplacement pleine chage (Masse maximum) 5520 kg
Masse lest 1130 kg
Type de lest Fonte
Jauge 9.77 Tx
Gréement et voilure du Sun Fast 32i
Surface de voile au près 54 m²
Surface de voile au portant 92.5 m²
Surface de grand voile 25.5 m²
Surface du génois 28.5 m²
Surface du spi symétrique 67 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Dyform
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 11.95 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.62 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 11.16 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 3.73 m
Performances du Sun Fast 32i
Rating HN 21.5
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
20.78
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
35.59
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
192
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
27 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.08 noeuds
Moteur auxiliaire du Sun Fast 32i
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 29 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 70 litres
Aménagement du Sun Fast 32i
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 170 litres
Capacité glacière/frigo 120 litres
Hauteur sous barrot max. 1.91 m
Hauteur sous barrot cuisine 1.9 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.86 m
Carré du Sun Fast 32i
Hauteur sous barrot max. 1.9 m
Cabine avant du Sun Fast 32i
Hauteur sous barrot max. 1.9 m
Longueur couchette 2.03 m
Largeur couchette (tête/pieds) 1.6 m
0.3 m
Cabine arrière du Sun Fast 32i
Hauteur sous barrot max. 1.84 m
Longueur couchette 2.15 m
Largeur couchette (tête/pieds) 1.9 m
1.8 m

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