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Sun 2500 dériveur lesté

Le Sun 2500, ici en version "dériveur lesté", est un voilier monocoque côtier de 7.5m dessiné par Olivier Petit. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Jeanneau (France) entre 2004 et 2008.

Le Sun 2500 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quillard.

Jeanneau Sun 2500 Jeanneau Sun 2500 plan de voilureJeanneau Sun 2500 planJeanneau Sun 2500 en navigationJeanneau Sun 2500 en navigationJeanneau Sun 2500 en navigationJeanneau Sun 2500 en navigationJeanneau Sun 2500 en navigationJeanneau Sun 2500 aménagementsJeanneau Sun 2500 aménagementsJeanneau Sun 2500 aménagementsJeanneau Sun 2500 aménagements
Caractéristiques générales du Sun 2500
Modèle Sun 2500
Version Dériveur lesté
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière
Chantier
Architecte Olivier Petit
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 2004
Année de fin de production 2008
Type d'appendices Dériveur :
Dérive pivotante dans le lest
Barre 1 barre franche
Safran 2 safrans suspendus
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE C
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Sun 2500
Longueur hors-tout 7.5 m
Longueur de coque 7.5 m
Longueur à la flottaison 7.15 m
Bau (largeur) 2.9 m
Tirant d'eau 1.75 m
Tirant d'eau appendices relevés 0.69 m
Tirant d'air 11.79 m
Déplacement lège (Masse à vide) 2240 kg
Masse lest 670 kg
Jauge 5.76 Tx
Gréement et voilure du Sun 2500
Surface de voile au près 30.1 m²
Surface de voile au portant 52.6 m²
Surface de grand voile 16.6 m²
Surface du génois 13.5 m²
Surface du spi symétrique 36 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 9.12 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 9.2 m
Performances du Sun 2500
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
17.58
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
30.72
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
174
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
30 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.49 noeuds
Moteur auxiliaire du Sun 2500
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur hors bord ou inboard
Puissance du moteur 9 Cv
Type de carburant Diesel pour moteur inboard, Essence pour hors-bord
Capacité carburant 25 litres
Aménagement du Sun 2500
Nombre de couchage(s) 4
Capacité eau douce 56 litres
Capacité eaux noires 50 litres
Capacité glacière/frigo 50 litres
Hauteur sous barrot max. 1.6 m
Hauteur sous barrot cuisine 1.6 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.65 m
Carré du Sun 2500
Hauteur sous barrot max. 1.55 m
Cabine avant du Sun 2500
Longueur couchette 2 m
Largeur couchette (tête/pieds) 2.6 m
0.6 m
Cabine arrière du Sun 2500
Longueur couchette 1.97 m
Largeur couchette 1.43 m

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