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Sun 2500 Quillard

Fiche technique

Le Sun 2500 est un voilier de croisière de 7.5m (24’7”) dessiné par Olivier Petit (France). Il a été produit par Jeanneau (France) entre 2004 et 2008. La version Quillard adopte une quille à bulbe en L gage d'un bon compromis prix/performance.

Le Sun 2500 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Dériveur lesté (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Sun 2500

Modèle
Sun 2500
Version
Quillard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Année de lancement
2004
Année de fin de production
2008
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Une barre franche
Safran
Double safrans suspendus
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
C
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Sun 2500

Longueur hors-tout
7.5 m24’ 7”
Longueur de coque
7.5 m24’ 7”
Longueur à la flottaison
7.15 m23’ 6”
Bau (largeur)
2.9 m9’ 6”
Tirant d'eau
1.6 m5’ 2”
Tirant d'air depuis DWL
11.79 m38’ 8”
Déplacement lège (masse à vide)
2070 kg4564 livres
Masse lest
500 kg1102 livres
Jauge
5.76 Tx

Gréement et voilure du Sun 2500

Surface de voile au près
30.1 m²324 pied²
Surface de voile au portant
52.6 m²566 pied²
Surface de grand voile
16.6 m²179 pied²
Surface du génois
13.5 m²145 pied²
Surface du spi symétrique
36 m²388 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
9.12 m29’ 11”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
9.2 m30’ 2”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du Sun 2500

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
18.53 m²/T199 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
32.38 m²/T349 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
160
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
24 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.49 nœuds

Moteur auxiliaire du Sun 2500

Nombre de moteur(s)
1 moteur hors bord ou inbord
Puissance du moteur
9 Cv
Type de carburant
Diesel pour moteur inbord, essence pour hors-bord
Capacité carburant
25 litres6.6 gallons

Aménagement du Sun 2500

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de couchage(s)
4
Capacité eau douce
56 litres14.8 gallons
Capacité eaux noires
50 litres13.2 gallons
Capacité glacière/frigo
50 litres13.2 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.6 m5’ 2”
Hauteur sous barrot cuisine
1.6 m5’ 2”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.65 m5’ 5”

Carré du Sun 2500

Hauteur sous barrot max.
1.55 m5’ 1”

Cabine avant du Sun 2500

Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette (tête/pieds)
2.6 m8’ 6” / 0.6 m2’

Cabine arrière du Sun 2500

Longueur couchette
1.97 m6’ 6”
Largeur couchette
1.43 m4’ 8”
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