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Sangria standard

Le Sangria, ici en version "standard", est un voilier monocoque de 7.62m dessiné par Philippe Harlé. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Jeanneau (France) entre 1969 et 1982 en 2156 exemplaires.

Le Sangria est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version GTE.

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Caractéristiques générales du Sangria
Modèle Sangria
Version Standard
Type de coque Monocoque
Chantier
Architecte Philippe Harlé
Construction Coque et pont :
monolithique fibres de verre / polyester
Année de lancement 1969
Année de fin de production 1982
Nombre d'exemplaires produits 2156
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran semi-suspendu
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 3
Prix public indicatif en standard N.C.
Dimensions principales du Sangria
Longueur de coque 7.62 m
Longueur à la flottaison 5.8 m
Bau (largeur) 2.7 m
Bau (largeur) à la flottaison 2.16 m
Tirant d'eau 1.25 m
Tirant d'air 10.51 m
Franc-bord avant 0.98 m
Franc-bord milieu 0.89 m
Déplacement lège (Masse à vide) 1700 kg
Déplacement pleine chage (Masse maximum) 2040 kg
Masse lest 790 kg
Type de lest Fonte
Jauge 6.24 Tx
Gréement et voilure du Sangria
Surface de voile au près 31.5 m²
Surface de voile au portant 53 m²
Surface de grand voile 12.5 m²
Surface du génois 19 m²
Surface du solent 15 m²
Surface du foc 10 m²
Surface du tourmentin 5 m²
Surface du spi symétrique 40.5 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche 0 °
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 8.76 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.1 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 6.9 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 2.64 m
Performances du Sangria
Rating HN 9.5
Rating IOR 18.0
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
22.11
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
37.21
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
247
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
46 %
Surface mouillée 13.22 m²
Surface du maître couple 0.7 m²
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
5.85 noeuds
Moteur auxiliaire du Sangria
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 8 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 28 litres
Aménagement du Sangria
Capacité eau douce 50 litres
Hauteur sous barrot max. 1.8 m
Hauteur sous barrot cuisine 1.8 m
Carré du Sangria
Hauteur sous barrot max. 1.72 m
Cabine avant du Sangria
Hauteur sous barrot max. 1.4 m

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