Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

J/11S

Le J/11S est un voilier monocoque de 10.9m dessiné par Alan Johnstone. Il a été construit en sandwich fibres de verre / polyester, par J/Boats (États-Unis) à partir de 2016.
J/Boats J/11S J/Boats J/11S plan de voilureJ/Boats J/11S en navigationJ/Boats J/11S en navigationJ/Boats J/11S en navigationJ/Boats J/11S en navigationJ/Boats J/11S en navigationJ/Boats J/11S en navigation
Caractéristiques générales du J/11S
Modèle J/11S
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière
Chantier
Architecte Alan Johnstone
Construction Coque et pont :
sandwich fibres de verre / polyester
Année de lancement 2016
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 2 safrans suspendus
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
165 000
(2017)
Dimensions principales du J/11S
Longueur de coque 10.9 m
Longueur à la flottaison 10.04 m
Bau (largeur) 3.31 m
Tirant d'eau 2.2 m
Déplacement lège (Masse à vide) 4600 kg
Masse lest 1570 kg
Gréement et voilure du J/11S
Surface de voile au près 63 m²
Surface de voile au portant 95 m²
Surface du spi symétrique 95 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Dyform
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du J/11S
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
22.78
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
34.35
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
129
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
34 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.69 noeuds
Moteur auxiliaire du J/11S
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 18 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 50 litres
Aménagement du J/11S
Nombre de cabine(s) 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 100 litres

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
J/112e10.99 m2015
Elan E4 Standard10.6 m2016
Elan 350 Standard10.6 m2011
Dufour 36 Performance10.99 m2012
Italia 10.9810.98 m2011
J/109 Standard10.75 m2001
Dehler 35SQ Standard10.51 m2012
Salona 38 PTE11.5 m2011
First 35 - Farr GTE10.66 m2010
Salona 35 PTE10.4 m2013
Salona 37 Tirant d'eau médium11.29 m2006
Elan 380 Standard11.34 m2008
Ofcet 329.8 m2016
J/11111.1 m2012
J/959.51 m2009
^