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J/112e

Le J/112e est un voilier monocoque de 10.99m dessiné par Alan Johnstone. Il a été construit en sandwich balsa / fibres de verre / vinylester (infusion), par J/Boats (États-Unis) à partir de 2015.
J/Boats J/112e J/Boats J/112e plan de voilureJ/Boats J/112e planJ/Boats J/112e planJ/Boats J/112e en navigationJ/Boats J/112e en navigationJ/Boats J/112e en navigationJ/Boats J/112e en navigationJ/Boats J/112e en navigationJ/Boats J/112e en navigationJ/Boats J/112e en navigationJ/Boats J/112e en navigationJ/Boats J/112e aménagements
Caractéristiques générales du J/112e
Modèle J/112e
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière hauturier
Chantier
Architecte Alan Johnstone
Construction Coque et pont :
sandwich balsa / fibres de verre / vinylester (infusion)
Année de lancement 2015
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
176 000
(2017)
Dimensions principales du J/112e
Longueur de coque 10.99 m
Longueur à la flottaison 9.68 m
Bau (largeur) 3.6 m
Tirant d'eau 2.1 m
Tirant d'air 17.32 m
Déplacement lège (Masse à vide) 5125 kg
Type de lest Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
Gréement et voilure du J/112e
Surface de voile au près 71 m²
Surface de voile au portant 157 m²
Surface de grand voile 37 m²
Surface du génois 34 m²
Surface du spi asymétrique 120 m²
Type de gréement Sloop Marconi fractionné
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monofil (ROD)
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du J/112e
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
23.89
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
52.82
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
160
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.55 noeuds
Moteur auxiliaire du J/112e
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 30 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 85 litres
Aménagement du J/112e
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 200 litres
Capacité eaux noires 45 litres
Capacité glacière/frigo 90 litres

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