Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

J/100 standard

Le J/100, ici en version "standard", est un voilier monocoque de 10m dessiné par Rod Johnstone. Il a été construit en sandwich fibres de verre / polyester, par J/Boats (États-Unis) à partir de 2004.

Le J/100 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version PTE.

J/Boats J/100 J/Boats J/100 planJ/Boats J/100 planJ/Boats J/100 planJ/Boats J/100 en navigationJ/Boats J/100 en navigationJ/Boats J/100 en navigationJ/Boats J/100 en navigationJ/Boats J/100 en navigationJ/Boats J/100 aménagementsJ/Boats J/100 aménagementsJ/Boats J/100 aménagements
Caractéristiques générales du J/100
Modèle J/100
Version Standard
Type de coque Monocoque
Categorie Dayboat
Chantier
Architecte Rod Johnstone
Construction Coque et pont :
sandwich fibres de verre / polyester
Année de lancement 2004
Année de fin de production Production arrêtée
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière fermé
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du J/100
Longueur de coque 10 m
Longueur à la flottaison 8.84 m
Bau (largeur) 2.81 m
Tirant d'eau 1.75 m
Tirant d'air 14.04 m
Déplacement lège (Masse à vide) 2950 kg
Masse lest 1130 kg
Type de lest Plomb
Gréement et voilure du J/100
Surface de voile au près 44.4 m²
Type de gréement Sloop Marconi fractionné
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât en fibre de Carbone et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monofil (ROD)
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 11.73 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.51 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 11.58 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 4.11 m
Performances du J/100
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
21.59
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
121
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
38 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.22 noeuds
Moteur auxiliaire du J/100
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 15 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 40 litres
Aménagement du J/100
Nombre de cabine(s) 1
Nombre de couchage(s) 4
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 19 litres
Capacité eaux noires 53 litres
Hauteur sous barrot max. 1.45 m

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
J/959.51 m2009
Optio Quillard8.99 m2014
J/105 Standard10.5 m1991
First 31.7 GTE9.5 m1997
Océanis 311 Quillard9.5 m1997
Bénéteau 323 PTE9.75 m2003
Océanis 323 Clipper PTE9.75 m2003
Sun Odyssey 33i Performance9.74 m2008
Grand Surprise9.54 m1999
Catalina 275 Sport Quillard8.38 m2013
J/92s9.12 m2005
JPK 9609.6 m2003
JPK 9989.98 m2008
J/97e9.65 m2009
Dehler 32 Standard9.8 m2010
^