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Fiches techniques de voiliers

Italia 13.98

L'Italia 13.98 est un voilier monocoque de 13.98m dessiné par Maurizio Cossutti. Il a été construit en sandwich PVC / fibres de verre-E / vinylester avec renforts carbone, par Italia Yachts (Italie) à partir de 2012 et a gagné le titre de "European Yacht of the Year - Category : Luxury Cruiser" en 2013.
Italia Yachts  Italia 13.98 Italia Yachts  Italia 13.98 plan de voilureItalia Yachts  Italia 13.98 planItalia Yachts  Italia 13.98 planItalia Yachts  Italia 13.98 en navigationItalia Yachts  Italia 13.98 en navigationItalia Yachts  Italia 13.98 en navigationItalia Yachts  Italia 13.98 en navigationItalia Yachts  Italia 13.98 en navigationItalia Yachts  Italia 13.98 aménagementsItalia Yachts  Italia 13.98 aménagementsItalia Yachts  Italia 13.98 aménagementsItalia Yachts  Italia 13.98 aménagementsItalia Yachts  Italia 13.98 détail
Caractéristiques générales de l' Italia 13.98
Modèle Italia 13.98
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière sportif hauturier
Chantier
Architecte Maurizio Cossutti
Récompense 2013 European Yacht of the Year - Category : Luxury Cruiser
Construction Coque et pont :
sandwich PVC / fibres de verre-E / vinylester avec renforts carbone
Année de lancement 2012
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille en T (à bulbe)
Barre 2 barres à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière ouvert avec système de fermeture
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
382 000
(2017)
Dimensions principales de l' Italia 13.98
Longueur hors-tout 14.4 m
Longueur de coque 13.98 m
Longueur à la flottaison 12.46 m
Bau (largeur) 4.3 m
Tirant d'eau 2.5 m
Déplacement lège (Masse à vide) 9500 kg
Masse lest 3500 kg
Type de lest Voile de quille en acier, bulbe en plomb
Gréement et voilure de l' Italia 13.98
Surface de voile au près 124 m²
Surface de voile au portant 226 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium (option fibre de carbone)
Matériaux du gréement dormant Monofil (ROD) discontinu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances de l' Italia 13.98
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
27.64
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
50.38
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
139
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
37 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.57 noeuds
Moteur auxiliaire de l' Italia 13.98
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 55 Cv / 75 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 480 litres
Aménagement de l' Italia 13.98
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 4
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 480 litres
Capacité chauffe-eau 30 litres
Capacité glacière/frigo 250 litres
Hauteur sous barrot max. 2 m

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