Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

Mojito 888 quille relevable

Le Mojito 888, ici en version "quille relevable", est un voilier monocoque de 8.88m dessiné par Pierre Rolland. Il a été construit en sandwich mousse / fibres de verre / polyester (infusion), par IDB Marine (France) à partir de 2015.

Le Mojito 888 fait partie de la gamme Mojito.

IDB Marine  Mojito 888 IDB Marine  Mojito 888 plan de voilureIDB Marine  Mojito 888 planIDB Marine  Mojito 888 en navigationIDB Marine  Mojito 888 en navigationIDB Marine  Mojito 888 aménagementsIDB Marine  Mojito 888 aménagementsIDB Marine  Mojito 888 aménagementsIDB Marine  Mojito 888 aménagementsIDB Marine  Mojito 888 aménagements
Caractéristiques générales du Mojito 888
Modèle Mojito 888
Version Quille relevable
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière rapide
Chantier
Architecte Pierre Rolland
Gamme Mojito
Construction Coque et pont :
sandwich mousse / fibres de verre / polyester (infusion)
Année de lancement 2015
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard (relevable) :
Quille relevable, pivotante
Barre 1 barre franche
Safran 2 safrans suspendus
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Oui
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
86 000
(2017)
Dimensions principales du Mojito 888
Longueur de coque 8.88 m
Longueur à la flottaison 8.7 m
Bau (largeur) 3.45 m
Tirant d'eau 2.3 m
Tirant d'eau appendices relevés 1 m
Déplacement lège (Masse à vide) 2850 kg
Masse lest 890 kg
Type de lest Fonte
Gréement et voilure du Mojito 888
Surface de voile au près 56 m²
Surface de voile au portant 106 m²
Surface de grand voile 31 m²
Surface du génois 25 m²
Surface du solent 17 m²
Surface du spi asymétrique 75 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 discontinu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du Mojito 888
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
27.86
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
52.73
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
123
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
31 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.16 noeuds
Moteur auxiliaire du Mojito 888
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 14 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 30 litres
Aménagement du Mojito 888
Nombre de cabine(s) 1
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 100 litres
Carré du Mojito 888
Longueur couchette 1.8 m
Largeur couchette 0.52 m
Cabine avant du Mojito 888
Longueur couchette 2 m
Largeur couchette 1.3 m

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
Malango 888 Quille relevable8.88 m2015
Pogo 30 Quillard9.14 m2013
RM 890 Biquille8.9 m2013
Malango 999 Quille relevable9.99 m2009
RM 970 Biquille9.65 m2016
J/888.9 m2013
Malango 1045 Quille relevable10.45 m2013
A27 Quillard8.35 m2012
Elan S3 GTE9.25 m2016
Elan E3 GTE9.25 m2016
Ofcet 329.8 m2016
J/92s9.12 m2005
Elan 310 Standard9.25 m2009
Optio Quillard8.99 m2014
Pogo 8.508.5 m1999
^