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Hylas 70 Grand tirant d'eau (GTE)

Fiche technique

Le Hylas 70 est un voilier de croisière de 21.01m (68’11”) dessiné par Frers Naval Architecture & Engineering (Argentine). Il est produit depuis 2007 par Hylas Yachts (Taïwan). La version Grand tirant d'eau (GTE) offre un supplément de performance, spécialement au près, avec une quille à bulbe en T plus profonde. Il a gagné le titre de  "2008 - Cruising World - Boat of the Year: Full-Size Cruiser".

Le Hylas 70 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Hylas 70

Modèle
Hylas 70
Version
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Taïwan
Construction
Epoxy et fibres de carbone:
- Coque : Monolithique fibres de carbone vinylester avec renfort en Kevlar
- Pont : Sandwich balsa fibres de carbone vinylester
Année de lancement
2007
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2008: Cruising World - Boat of the Year: Full-Size Cruiser
    Type d'appendices
    Quillard : quille en L (à bulbe)
    Barre
    Double barres à roue
    Safran
    Simple safran semi-suspendu
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    A
    Prix standard public HT (indicatif)
    N.C.

    Dimensions principales du Hylas 70

    Longueur hors-tout
    21.01 m68’ 11”
    Longueur de coque
    21.01 m68’ 11”
    Longueur à la flottaison
    18.77 m61’ 7”
    Bau (largeur)
    5.49 m18’
    Tirant d'eau
    2.9 m9’ 6”
    Déplacement lège (masse à vide)
    34100 kg75178 livres
    Masse lest
    13300 kg29321 livres

    Gréement et voilure du Hylas 70

    Surface de voile au près
    225 m²2422 pied²
    Type de gréement
    Sloop Marconi en tête
    Position du mât
    Mât posé sur le pont
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    3
    Angle des barres de flèche
    0 °
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium
    Gréement dormant
    Monofil (ROD) discontinu

    Performances du Hylas 70

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    21.4 m²/T230 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    146
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    39 %
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    10.52 nœuds

    Moteur auxiliaire du Hylas 70

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur
    260 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    2650 litres700.1 gallons

    Aménagement du Hylas 70

    Cockpit
    Cockpit central
    Nombre de cabine(s)
    4
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    8 / 10
    Nombre de cabinet(s) de toilette
    4
    Capacité eau douce
    1515 litres400.2 gallons
    Capacité eaux noires
    250 litres66 gallons
    Capacité chauffe-eau
    75 litres19.8 gallons
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    Voiliers
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    Longueur de coque
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