Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

Hylas 70 GTE

Le Hylas 70, ici en version "GTE", est un voilier monocoque de 21.01m dessiné par German Frers. Il a été construit en monolithique fibres de carbone / vinylester avec renfort en Kevlar, par Hylas Yachts (Taïwan) à partir de 2007 et a gagné le titre de "Cruising World - Boat of the Year - Category: Full-Size Cruiser" en 2008.

Le Hylas 70 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version PTE.

Hylas Yachts Hylas 70 Hylas Yachts Hylas 70 planHylas Yachts Hylas 70 planHylas Yachts Hylas 70 planHylas Yachts Hylas 70 en navigationHylas Yachts Hylas 70 en navigationHylas Yachts Hylas 70 aménagementsHylas Yachts Hylas 70 aménagementsHylas Yachts Hylas 70 aménagementsHylas Yachts Hylas 70 aménagementsHylas Yachts Hylas 70 aménagementsHylas Yachts Hylas 70 aménagements
Caractéristiques générales du Hylas 70
Modèle Hylas 70
Version GTE
Type de coque Monocoque
Catégorie Voilier de croisière hauturier
Chantier
Architecte German Frers
Récompense 2008 Cruising World - Boat of the Year - Category: Full-Size Cruiser
Construction Coque :
monolithique fibres de carbone / vinylester avec renfort en Kevlar
Pont :
sandwich balsa / fibres de carbone / vinylester
Année de lancement 2007
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille en L (à bulbe)
Barre 2 barres à roue
Safran 1 safran semi-suspendu
Cockpit Cockpit central
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.
Dimensions principales du Hylas 70
Longueur hors-tout 21.01 m
Longueur de coque 21.01 m
Longueur à la flottaison 18.77 m
Bau (largeur) 5.49 m
Tirant d'eau 2.9 m
Déplacement lège (Masse à vide) 34100 kg
Masse lest 13300 kg
Gréement et voilure du Hylas 70
Surface de voile au près 225 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monofil (ROD) discontinu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 3
Angle des barres de flèche 0 °
Performances du Hylas 70
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
21.40
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
146
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
39 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
10.52 nœuds
Moteur auxiliaire du Hylas 70
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inbord
Puissance du moteur 260 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 2650 litres
Aménagement du Hylas 70
Nombre de cabine(s) 4
Nombre de couchage(s) (min/max) 8 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette 4
Capacité eau douce 1515 litres
Capacité chauffe-eau 75 litres
Capacité eaux noires 250 litres

Voiliers similaires qui pourraient vous intéresser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
Contest 67CS Standard21.26 m2016
Contest 72CS Standard21.8 m2012
Hanse 675 Standard20.5 m2015
Oyster 745 Standard21.86 m2014
Oyster 675 Standard19.89 m2014
Hallberg-Rassy 6419.85 m2011
Jeanneau 64 Standard19.55 m2014
IMX 7021.4 m2005
Swan 66 FD20.12 m2008
Swan 66 S20.12 m2008
Amel 6419.22 m2010
Contest 62CS Standard19.18 m2007
Oyster 625 Standard19.03 m2011
X-7321.95 m2001
Hallberg-Rassy 6218.88 m1997
^