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Hanse 508 Tirant d'eau moyen

Fiche technique

Le Hanse 508 est un voilier de croisière de 14.93m (49’) dessiné par Judel/Vrolijk (Allemagne). Il est produit depuis 2018 par Hanse (Allemagne). La version Tirant d'eau moyen offre un compromis entre tirant d'eau et performances.

Le Hanse 508 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) et GV enrouleur (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Hanse 508

Modèle
Hanse 508
Version
Tirant d'eau moyen
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Allemagne
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich balsa fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Année de lancement
2018
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
281 000
 (2020)

Dimensions principales du Hanse 508

Longueur hors-tout
15.55 m51’
Longueur de coque
14.93 m49’
Longueur à la flottaison
13.54 m44’ 5”
Bau (largeur)
4.75 m15’ 7”
Tirant d'eau
2.4 m7’ 11”
Tirant d'air depuis DWL
22.05 m72’ 4”
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC)
14700 kg32408 livres
Masse lest
4300 kg9480 livres
Type de lest
Fonte

Gréement et voilure du Hanse 508

Surface de voile au près
118 m²1270 pied²
Surface de voile au portant
266.5 m²2869 pied²
Surface de grand voile
66.5 m²716 pied²
Surface du foc
51.5 m²554 pied²
Surface du spi asymétrique
200 m²2153 pied²
Surface du code 0
87 m²936 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
19.1 m62’ 8”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
6.13 m20’ 1”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
18.33 m60’ 1”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
6.45 m21’ 2”
Type de gréement
Sloop Marconi 19/20
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
22 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 discontinu

Performances du Hanse 508

Moment de redressement @ 1°
 iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
420 kg.m3038 livres pied
Moment de redressement @ 30°
 iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
9000 kg.m65097 livres pied
Moment de redressement maximum
 iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
10500 kg.m75947 livres pied @ 45.00 °
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.93 nœuds

Moteur auxiliaire du Hanse 508

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
80 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
280 litres74 gallons

Aménagement du Hanse 508

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 5
Nombre de couchage(s) (min./max.)
7 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
2 / 4
Capacité eau douce
630 litres166.4 gallons
Capacité eaux noires
60 litres15.9 gallons
Capacité chauffe-eau
20 litres5.3 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Hanse 505 Petit tirant d'eau (PTE) (Hanse)
2014
14.85 m48’ 8”
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
Hallberg-Rassy 45 (Hallberg-Rassy)
1988
14.12 m46’ 4”
Hallberg-Rassy 49 Ketch (Hallberg-Rassy)
1982
14.96 m49’ 1”
JPK 45 Fast Cruiser Quillard (JPK)
2016
13.8 m45’ 4”
Nordship 46 DS Custom (Nordship Yachts)
2012
14 m45’ 11”
Jeanneau 51 Standard (Jeanneau)
2016
14.98 m49’ 1”
Super Maramu 2000 (Amel)
2000
16 m52’ 6”
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
Hanse 548 Standard (Hanse)
2017
15.75 m51’ 8”
Océanis 51.1 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
2017
14.98 m49’ 1”
Hanse 508 GV enrouleur (Hanse)
2018
14.93 m49’
Hanse 458 Tirant d'eau moyen (Hanse)
2018
13.55 m44’ 6”
Island Packet 525 (Island Packet Yachts)
2015
15.9 m52’ 2”
Sun Loft 47 (Jeanneau)
2019
14 m45’ 11”
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