Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

Hallberg-Rassy 35 Rasmus ketch

Le Hallberg-Rassy 35 Rasmus, ici en version "ketch", est un voilier monocoque de 10.5m dessiné par Olle Enderlein. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Hallberg-Rassy (Suède) entre 1967 et 1978 en 760 exemplaires.

Le Hallberg-Rassy 35 Rasmus est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Sloop.

Hallberg-Rassy 35 Rasmus Hallberg-Rassy 35 Rasmus plan de voilureHallberg-Rassy 35 Rasmus plan de voilureHallberg-Rassy 35 Rasmus planHallberg-Rassy 35 Rasmus planHallberg-Rassy 35 Rasmus en navigationHallberg-Rassy 35 Rasmus en navigationHallberg-Rassy 35 Rasmus en navigationHallberg-Rassy 35 Rasmus en navigationHallberg-Rassy 35 Rasmus en navigationHallberg-Rassy 35 Rasmus en navigationHallberg-Rassy 35 Rasmus aménagementsHallberg-Rassy 35 Rasmus aménagementsHallberg-Rassy 35 Rasmus aménagementsHallberg-Rassy 35 Rasmus détail
Caractéristiques générales du Hallberg-Rassy 35 Rasmus
Modèle Hallberg-Rassy 35 Rasmus
Version Ketch
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière hauturier
Chantier
Architecte Olle Enderlein
Construction Coque et pont :
monolithique fibres de verre / polyester
Année de lancement 1967
Année de fin de production 1978
Nombre d'exemplaires produits 760
Type d'appendices Quillard :
Quille relevable, pivotante
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran sur crapaudine
Cockpit Cockpit central
Insubmersible Non
Transportable Non
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Hallberg-Rassy 35 Rasmus
Longueur de coque 10.5 m
Longueur à la flottaison 8.4 m
Bau (largeur) 3.05 m
Tirant d'eau 1.3 m
Déplacement lège (Masse à vide) 5500 kg
Masse lest 2500 kg
Gréement et voilure du Hallberg-Rassy 35 Rasmus
Surface de voile au près 61.8 m²
Surface de grand voile 22.7 m²
Surface de la voile d'artimon 6.6 m²
Surface du génois 32.5 m²
Surface du foc 22.3 m²
Type de gréement Ketch Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche 0 °
Performances du Hallberg-Rassy 35 Rasmus
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
19.83
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
263
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
45 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.03 noeuds
Moteur auxiliaire du Hallberg-Rassy 35 Rasmus
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 45 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 280 litres
Aménagement du Hallberg-Rassy 35 Rasmus
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 280 litres

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
Evasion 34 Ketch10.34 m1980
Westerly Longbow Ketch9.5 m1971
Westerly Renown Ketch9.5 m1972
Catalina 34 MkI Mât long10.52 m1985
Catalina 36 MkI Mât long11.07 m1982
X-342 Gréement en tête10.22 m1988
Grand Soleil 34 PTE10.2 m1974
X-372 Gréement en tête11.05 m1987
First 35 - Berret GTE10.6 m1979
Catalina 34 MkII Mât long10.52 m1996
First 36s7 Régate10.49 m1995
Evasion 34 Dériveur lesté10.34 m1980
Catalina 36 MkII Mât long11.07 m1994
First 38 S11.75 m1982
Sealord 39 Ketch11.73 m1983
^