Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

Gib'Sea 96 GTE

Le Gib'Sea 96, ici en version "GTE", est un voilier monocoque de 9.7m dessiné par Michel Joubert et Bernard Nivelt. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Gibert Marine (France) entre 1983 et 1987 en 236 exemplaires.

Le Gib'Sea 96 fait partie de la gamme Gib'Sea.

Gibert Marine Gib'Sea 96 Gibert Marine Gib'Sea 96 plan de voilureGibert Marine Gib'Sea 96 planGibert Marine Gib'Sea 96 planGibert Marine Gib'Sea 96 aménagements
Caractéristiques générales du Gib'Sea 96
Modèle Gib'Sea 96
Version GTE
Type de coque Monocoque
Chantier
Architecte Michel Joubert
Bernard Nivelt
Gamme Gib'Sea
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1983
Année de fin de production 1987
Nombre d'exemplaires produits 236
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre franche (à roue en option)
Safran 1 safran semi-suspendu
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 2
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Gib'Sea 96
Longueur hors-tout 10.1 m
Longueur de coque 9.7 m
Longueur à la flottaison 8.26 m
Bau (largeur) 3.3 m
Bau (largeur) à la flottaison 2.76 m
Tirant d'eau 1.74 m
Tirant d'air 13.8 m
Franc-bord avant 1.14 m
Franc-bord milieu 0.93 m
Déplacement lège (Masse à vide) 4390 kg
Déplacement pleine chage (Masse maximum) 5300 kg
Masse lest 1200 kg
Type de lest Fonte
Jauge 10.21 Tx
Gréement et voilure du Gib'Sea 96
Surface de voile au près 59.21 m²
Surface de voile au portant 97.3 m²
Surface de grand voile 22.3 m²
Surface du génois 36.91 m²
Surface du solent 27.5 m²
Surface du foc 16.15 m²
Surface du tourmentin 6.5 m²
Surface du spi symétrique 75 m²
Type de gréement Sloop Marconi fractionné
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche 0 °
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 12.2 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.7 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 11 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 3.6 m
Performances du Gib'Sea 96
Rating HN 16.5
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
22.08
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
36.29
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
221
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
27 %
Surface mouillée 22.68 m²
Moment de redressement @ 1°iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau pour un angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
79 kg.m
Surface du maître couple 1.21 m²
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.98 noeuds
Moteur auxiliaire du Gib'Sea 96
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 18 Cv / 28 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 100 litres
Aménagement du Gib'Sea 96
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 250 litres
Hauteur sous barrot max. 1.89 m
Hauteur sous barrot cuisine 1.83 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.69 m
Carré du Gib'Sea 96
Hauteur sous barrot max. 1.83 m
Longueur table du carré 0.93 m
Largeur table du carré (min/max) 0.91 m
Longueur couchette 1.9 m
Largeur couchette 0.85 m
Cabine avant du Gib'Sea 96
Hauteur sous barrot max. 1.68 m
Longueur couchette 1.85 m
Largeur couchette 1.6 m
Cabine arrière du Gib'Sea 96
Hauteur sous barrot max. 1.76 m
Longueur couchette 1.85 m
Largeur couchette 1.36 m

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
Gib'sea 92 GTE9.1 m1985
Gib'Sea 105 Plus10.45 m1980
Gib'Sea 302 GTE8.95 m1992
Gib'Sea 372 GTE10.9 m1987
Gib'sea 84 Quillard8.4 m1983
Idylle 10.5010 m1985
Albin Nova 339.87 m1981
Sun Rise 34 Dériveur lesté10.05 m1984
Sun Rise 34 Quillard10.05 m1984
First 30E GTE9.25 m1981
First 30E PTE9.25 m1981
Dufour 3800 GTE9.3 m1980
Elite 32 GTE9.25 m1981
Elite 324 GTE9.6 m1986
Feeling 960 GTE9.6 m1986
Feeling 920 Dériveur lesté9.25 m1981
Elite 32 Dériveur lesté9.25 m1981
Feeling 920 GTE9.25 m1981
Moody 33S10.06 m1979
Moody 31 MkI Quillard9.37 m1983
^