| Caractéristiques générales de l' Ipanema 58 | |
|---|---|
| Modèle | Ipanema 58 |
| Type de coque | Catamaran |
| Categorie | Catamaran de croisière |
| Chantier | |
| Architecte | Jean Berret Olivier Racoupeau |
| Construction | Coques et pont : sandwich balsa / fibres de verre / polyester (infusion) |
| Année de lancement | 2016 |
| Année de fin de production | Toujours en production |
| Type d'appendices | Aileron : Ailerons arrières |
| Barre | 1 barre à roue |
| Safran | 2 safrans suspendus |
| Cockpit | Cockpit arrière |
| Insubmersible | Non |
| Transportable | Non |
| Catégorie de conception CE | A |
| Prix standard public HT (indicatif) | Environ 110 000 € (2017) |
| Dimensions principales de l' Ipanema 58 | |
|---|---|
| Longueur hors-tout | 17.81 m |
| Longueur de coque | 17.02 m |
| Longueur à la flottaison | 16.29 m |
| Bau (largeur) | 8.88 m |
| Tirant d'eau | 1.4 m |
| Déplacement lège (Masse à vide) | 23000 kg |
| Déplacement pleine chage (Masse maximum) | 30000 kg |
| Capacité | 7000 kg |
| Gréement et voilure de l' Ipanema 58 | |
|---|---|
| Surface de voile au près | 169 m² |
| Surface de grand voile | 102 m² |
| Surface du génois | 67 m² |
| Type de gréement | Sloop Marconi fractionné |
| Mât rotatif | Non |
| Position du mât | Mât posé sur le pont |
| Matériaux du gréement | Mât et bôme en Aluminium |
| Matériaux du gréement dormant | Monotoron 1x19 |
| Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 |
| Angle des barres de flèche | Poussantes |
| Performances de l' Ipanema 58 | |
|---|---|
| Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide. |
20.90 |
| Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. |
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| Moteur auxiliaire de l' Ipanema 58 | |
|---|---|
| Nombre de moteur(s) | 2 |
| Type de moteur | Moteur inboard |
| Puissance du moteur (min/max) | 75 Cv / 110 Cv |
| Type de carburant | Diesel |
| Capacité carburant | 1100 litres |
| Aménagement de l' Ipanema 58 | |
|---|---|
| Nombre de cabine(s) (min/max) | 5 / 6 |
| Nombre de couchage(s) (min/max) | 10 / 12 |
| Nombre de cabinet(s) de toilette (min/max) | 5 / 6 |
| Capacité eau douce | 1050 litres |
| Capacité chauffe-eau | 80 litres |
| Capacité glacière/frigo | 540 litres |
| Cabine avant de l' Ipanema 58 | |
|---|---|
| Longueur couchette | 2 m |
| Largeur couchette | 1.6 m |
| Cabine arrière de l' Ipanema 58 | |
|---|---|
| Longueur couchette | 2 m |
| Largeur couchette | 1.6 m |