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RM 970 quillard

Le RM 970, ici en version "quillard", est un voilier monocoque de 9.65m dessiné par Marc Lombard. Il a été construit en contre-plaqué stratifié fibres de verre / époxy avec structure en acier galvanisé, par Fora Marine (France) à partir de 2016 et a gagné le titre de "European Yacht of the Year - Category : Family Cruiser" en 2017.

Le RM 970 fait partie de la gamme RM. Le RM 970 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Biquille.

Découvrez plus en détail le RM 970 sur le blog de Boat-Specs : Voiliers Européens de l'année 2017

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Caractéristiques générales du RM 970
Modèle RM 970
Version Quillard
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière rapide
Chantier
Architecte Marc Lombard
Gamme RM
Récompense 2017 European Yacht of the Year - Category : Family Cruiser
Construction Coque :
Contre-plaqué stratifié fibres de verre / époxy avec structure en acier galvanisé
Pont :
sandwich PVC / fibres de verre / polyester
Année de lancement 2016
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille en T (à bulbe)
Barre 1 barre franche (à roue en option)
Safran 1 safran suspendu (Double suspendus en option)
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE B
Prix standard public HT (indicatif) Environ
120 000
(2017)
Dimensions principales du RM 970
Longueur hors-tout 10.57 m
Longueur de coque 9.65 m
Longueur à la flottaison 8.95 m
Bau (largeur) 3.7 m
Tirant d'eau 2.1 m
Tirant d'air 16.06 m
Déplacement lège (Masse à vide) 3900 kg
Déplacement pleine chage (Masse maximum) 5150 kg
Capacité 1250 kg
Masse lest 1235 kg
Gréement et voilure du RM 970
Surface de voile au près 61.1 m²
Surface de voile au portant 128.3 m²
Surface de grand voile 33.3 m²
Surface du génois 27.8 m²
Surface de la trinquette 15.7 m²
Surface du spi asymétrique 95 m²
Type de gréement Cat Boat Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium (option fibre de carbone)
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 discontinu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du RM 970
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
24.66
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
51.78
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
154
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
32 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.26 noeuds
Moteur auxiliaire du RM 970
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 20 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 65 litres
Aménagement du RM 970
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 140 litres
Capacité eaux noires 35 litres

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