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Fiches techniques de voiliers

Etap 32i

L'Etap 32i est un voilier monocoque de 9.35m dessiné par Philippe Harlé et Alain Mortain et Yiannis Mavrikios. Il a été construit en sandwich mousse / fibres de verre / polyester, par Etap (Belgique) entre 1992 et 2000 en environ 150 exemplaires.
Etap 32i Etap 32i plan de voilureEtap 32i planEtap 32i planEtap 32i en navigationEtap 32i aménagementsEtap 32i aménagements
Caractéristiques générales de l' Etap 32i
Modèle Etap 32i
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière
Cockpit Cockpit arrière fermé
Chantier
Architecte Philippe Harlé
Alain Mortain
Yiannis Mavrikios
Construction Coque et pont :
sandwich mousse / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1992
Année de fin de production 2000
Nombre d'exemplaires produits Environ 150
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran suspendu
Insubmersible Oui
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 2
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales de l' Etap 32i
Longueur hors-tout 9.73 m
Longueur de coque 9.35 m
Longueur à la flottaison 8 m
Bau (largeur) 3.42 m
Tirant d'eau 1.4 m
Tirant d'air 14.52 m
Déplacement lège (Masse à vide) 3975 kg
Masse lest 1300 kg
Jauge 7.80 Tx
Gréement et voilure de l' Etap 32i
Surface de voile au près 54.6 m²
Surface de voile au portant 97.61 m²
Surface de grand voile 26 m²
Surface du génois 28.6 m²
Surface du tourmentin 4.93 m²
Surface du spi symétrique 71.61 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 11.74 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.45 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 11.5 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 3.85 m
Performances de l' Etap 32i
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
21.76
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
38.90
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
220
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
33 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.87 noeuds
Moteur auxiliaire de l' Etap 32i
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 19 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 72 litres
Aménagement de l' Etap 32i
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 130 litres
Capacité glacière/frigo 65 litres
Hauteur sous barrot max. 1.84 m

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