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Fiches techniques de voiliers

Etap 28i quillard

L'Etap 28i, ici en version "quillard", est un voilier monocoque de 8.58m dessiné par Philippe Harlé et Alain Mortain. Il a été construit en sandwich mousse / fibres de verre / polyester, par Etap (Belgique) entre 1987 et 1996 en environ 450 exemplaires.
Etap 28i Etap 28i plan de voilureEtap 28i planEtap 28i en navigationEtap 28i aménagements
Caractéristiques générales de l' Etap 28i
Modèle Etap 28i
Version Quillard
Type de coque Monocoque
Categorie Monocoque de croisière
Cockpit Cockpit arrière fermé
Chantier
Architecte Philippe Harlé
Alain Mortain
Construction Coque et pont :
sandwich mousse / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1987
Année de fin de production 1996
Nombre d'exemplaires produits Environ 450
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran suspendu
Insubmersible Oui
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 2
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales de l' Etap 28i
Longueur de coque 8.58 m
Longueur à la flottaison 7.45 m
Bau (largeur) 3.13 m
Tirant d'eau 1.63 m
Tirant d'air 13.45 m
Déplacement lège (Masse à vide) 2750 kg
Masse lest 820 kg
Type de lest Fonte
Gréement et voilure de l' Etap 28i
Surface de voile au près 43.57 m²
Surface de voile au portant 75.67 m²
Surface de grand voile 20.57 m²
Surface du génois 23 m²
Surface du foc 15.35 m²
Surface du spi symétrique 55.1 m²
Type de gréement Sloop Marconi 7/8
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 9.9 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 2.94 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 10.75 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 3.48 m
Performances de l' Etap 28i
Rating HN 15.5
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
22.20
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
38.55
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
188
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
30 %
Surface mouillée 17.05 m²
Moment de redressement @ 1°iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau pour un angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
51 kg.m
Surface du maître couple 0.9 m²
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.62 noeuds
Moteur auxiliaire de l' Etap 28i
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 9 Cv / 18 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 35 litres
Aménagement de l' Etap 28i
Nombre de cabine(s) 1
Nombre de couchage(s) 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 85 litres
Capacité glacière/frigo 45 litres
Hauteur sous barrot max. 1.86 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.76 m
Carré de l' Etap 28i
Hauteur sous barrot max. 1.8 m
Longueur table du carré 0.96 m
Largeur table du carré (min/max) 0.69 m / 0.8 m
Longueur couchette 1.68 m
Largeur couchette 0.52 m
Cabine avant de l' Etap 28i
Longueur couchette 1.75 m
Largeur couchette (tête/pieds) 1.24 m
0.25 m
Cabine arrière de l' Etap 28i
Hauteur sous barrot max. 1.76 m
Longueur couchette 1.9 m
Largeur couchette (tête/pieds) 1.48 m
0.8 m

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