Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

Etap 23iL quille relevable

L'Etap 23iL, ici en version "quille relevable", est un voilier monocoque de 6.85m dessiné par Jac De Ridder. Il a été construit en sandwich mousse / fibres de verre / polyester, par Etap (Belgique) entre 1995 et 1999 en 110 exemplaires.
Etap 23iL Etap 23iL plan de voilureEtap 23iL plan
Caractéristiques générales de l' Etap 23iL
Modèle Etap 23iL
Version Quille relevable
Type de coque Monocoque
Categorie Monocoque de croisière
Cockpit Cockpit arrière fermé
Chantier
Architecte Jac De Ridder
Construction Coque et pont :
sandwich mousse / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1995
Année de fin de production 1999
Nombre d'exemplaires produits 110
Type d'appendices Quillard (relevable) :
Quille sabre
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran au tableau
Insubmersible Oui
Transportable Oui
Catégorie de navigation (France) 3
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales de l' Etap 23iL
Longueur hors-tout 7.76 m
Longueur de coque 6.85 m
Longueur à la flottaison 6.2 m
Bau (largeur) 2.49 m
Tirant d'eau 1.45 m
Tirant d'eau appendices relevés 0.7 m
Tirant d'air 10.4 m
Déplacement lège (Masse à vide) 1550 kg
Masse lest 470 kg
Type de lest Fonte
Jauge 3.99 Tx
Gréement et voilure de l' Etap 23iL
Surface de voile au près 28.9 m²
Surface de voile au portant 41.4 m²
Surface de grand voile 14 m²
Surface du génois 14.9 m²
Surface du solent 10.2 m²
Surface du foc 5.75 m²
Surface du tourmentin 2.6 m²
Surface du spi asymétrique 27.4 m²
Type de gréement Sloop Marconi 7/8
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 7.25 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 2.48 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 7.95 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 2.75 m
Performances de l' Etap 23iL
Rating HN 7.5
Rating IOR 16.5
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
21.58
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
30.91
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
184
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
30 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.04 noeuds
Moteur auxiliaire de l' Etap 23iL
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur hors bord
Puissance du moteur (min/max) 6 Cv / 9 Cv
Type de carburant Essence
Aménagement de l' Etap 23iL
Nombre de cabine(s) 1
Nombre de couchage(s) 4
Capacité eau douce 50 litres

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
Catalina 22 MkII Quillard6.55 m1995
Catalina 22 MkII Quille à ailettes6.55 m1995
Catalina 22 MkII Quille relevable6.55 m1995
Sun 20006.2 m1999
First 260 Spirit Quille relevable7.49 m1994
Sun Fast 26 GTE7.49 m1998
Sun Way 21 Quille à ailettes6.3 m1989
Sun Way 21 Dériveur lesté6.3 m1989
Pogo 6.506.5 m1994
Sun Way 25 PTE7.55 m1990
Sun Way 25 Dériveur lesté7.55 m1990
Sun Way 25 GTE7.55 m1990
Bénéteau 257.48 m1992
Platu 257.48 m1992
Gib'Sea 262 GTE7.7 m1989
Melges 247.32 m1993
Gib'Sea 2647.75 m1995
Sun 2500 Quillard7.5 m2004
Sun 2500 Dériveur lesté7.5 m2004
First 235 Quillard6.57 m1986
^