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Elan 340 Grand tirant d'eau (GTE)

Fiche technique

L'Elan 340 est un voilier de course-croisière de 9.99m (32’10”) dessiné par Humphreys Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par Elan Yachts (Slovénie) depuis 2006 (plus en production). La version Grand tirant d'eau (GTE) apporte un supplement de performance au près avec une quille à bulbe en L plus profonde. Il a gagné le titre de  "2007 - European Yacht of the Year: L < 10m".

L'Elan 340 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales de l'Elan 340

Modèle
Elan 340
Version
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Slovénie
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2006
Année de fin de production
Production arrêtée
Récompense(s)
  • 2007: European Yacht of the Year: L < 10m
    Type d'appendices
    Quillard : quille en L (à bulbe)
    Barre
    Une barre à roue
    Safran
    Simple safran suspendu
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    A
    Prix standard public HT (indicatif)
    N.C.

    Dimensions principales de l'Elan 340

    Longueur hors-tout
    9.99 m32’ 10”
    Longueur de coque
    9.99 m32’ 10”
    Longueur à la flottaison
    9.34 m30’ 7”
    Bau (largeur)
    3.48 m11’ 5”
    Tirant d'eau
    2.1 m6’ 11”
    Déplacement lège (masse à vide)
    5000 kg11023 livres
    Masse lest
    1385 kg3053 livres

    Gréement et voilure de l'Elan 340

    Surface de voile au près
    59.56 m²641 pied²
    Surface de voile au portant
    118.27 m²1273 pied²
    Surface de grand voile
    33.07 m²356 pied²
    Surface du génois
    26.49 m²285 pied²
    Surface du spi symétrique
    85.2 m²917 pied²
    I
     iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
    13.49 m44’ 4”
    J
     iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
    3.67 m12’
    P
     iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
    12.78 m41’ 11”
    E
     iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
    4.5 m14’ 10”
    Type de gréement
    Sloop Marconi fractionné
    Position du mât
    Mât emplanté sur la quille
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    2
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium

    Performances de l'Elan 340

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    20.37 m²/T219 pied²/T
    Surface de voile au portant / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
    40.45 m²/T435 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    174
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    28 %
    Moment de redressement @ 30°
     iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
    Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
    2350 kg.m16998 livres pied
    Moment de redressement maximum
     iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
    Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
    3300 kg.m23869 livres pied @ 60.00 °
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    7.42 nœuds

    Moteur auxiliaire de l'Elan 340

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur
    30 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    95 litres25.1 gallons

    Aménagement de l'Elan 340

    Cockpit
    Cockpit arrière ouvert
    Nombre de cabine(s)
    2
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    4 / 7
    Nombre de cabinet(s) de toilette
    1
    Capacité eau douce
    200 litres52.8 gallons
    Hauteur sous barrot max.
    1.9 m6’ 2”
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