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Dufour 350 Grand Large

Fiche technique

Le Dufour 350 Grand Large est un voilier de croisière de 9.98m (32’8”) dessiné par Felci Yachts (Italie). Il a été produit par Dufour (France) entre 2014 et 2017.

Caractéristiques générales du Dufour 350 Grand Large

Modèle
Dufour 350 Grand Large
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich mousse fibres de verre polyester (injection)
Année de lancement
2014
Année de fin de production
2017
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
91 500
 (2016)

Dimensions principales du Dufour 350 Grand Large

Longueur hors-tout
10.28 m33’ 8”
Longueur de coque
9.98 m32’ 8”
Longueur à la flottaison
9.05 m29’ 8”
Bau (largeur)
3.54 m11’ 7”
Tirant d'eau
1.9 m6’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
5674 kg12509 livres
Masse lest
1550 kg3417 livres

Gréement et voilure du Dufour 350 Grand Large

Surface de voile au près
60 m²646 pied²
Surface de grand voile
34.5 m²371 pied²
Surface du génois
25.5 m²274 pied²
Surface du foc
20.5 m²221 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
12.7 m41’ 8”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
3.75 m12’ 4”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
12.07 m39’ 7”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
4.5 m14’ 10”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du Dufour 350 Grand Large

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
18.86 m²/T203 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
217
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
27 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.30 nœuds

Moteur auxiliaire du Dufour 350 Grand Large

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
19 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
160 litres42.3 gallons

Aménagement du Dufour 350 Grand Large

Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
220 litres58.1 gallons

Cabine avant du Dufour 350 Grand Large

Longueur couchette
2 m6’ 7”

Cabine arrière du Dufour 350 Grand Large

Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.5 m4’ 11”
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