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Fiches techniques de voiliers

Dufour 2800 GTE

Le Dufour 2800, ici en version "GTE", est un voilier monocoque de 8.23m dessiné par Michel Dufour. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Dufour (France) entre 1977 et 1983 en environ 1500 exemplaires.
Dufour 2800 Dufour 2800 plan de voilureDufour 2800 planDufour 2800 en navigationDufour 2800 aménagements
Caractéristiques générales du Dufour 2800
Modèle Dufour 2800
Version GTE
Type de coque Monocoque
Chantier
Architecte Michel Dufour
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1977
Année de fin de production 1983
Nombre d'exemplaires produits Environ 1500
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran suspendu
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 2
Prix public indicatif en standard N.C.
Dimensions principales du Dufour 2800
Longueur hors-tout 8.45 m
Longueur de coque 8.23 m
Longueur à la flottaison 7.15 m
Bau (largeur) 2.84 m
Bau (largeur) à la flottaison 2.47 m
Tirant d'eau 1.52 m
Tirant d'air 11.4 m
Franc-bord avant 1.14 m
Franc-bord milieu 0.98 m
Déplacement lège (Masse à vide) 2650 kg
Déplacement pleine chage (Masse maximum) 3290 kg
Masse lest 900 kg
Type de lest Fonte
Jauge 7.11 Tx
Gréement et voilure du Dufour 2800
Surface de voile au près 40.53 m²
Surface de voile au portant 68.48 m²
Surface de grand voile 14.48 m²
Surface du génois 26.05 m²
Surface du foc 17.07 m²
Surface du tourmentin 4 m²
Surface du spi symétrique 54 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche 0 °
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 10 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.32 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 8.55 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 2.9 m
Performances du Dufour 2800
Rating IOR 20.4
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
21.16
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
35.76
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
205
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
34 %
Surface mouillée 15.53 m²
Surface du maître couple 1.21 m²
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.49 noeuds
Moteur auxiliaire du Dufour 2800
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 8 Cv / 16 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 40 litres
Aménagement du Dufour 2800
Nombre de cabine(s) 1
Nombre de couchage(s) 5
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 130 litres
Table à carte 0.86 m x 0.64 m
Hauteur sous barrot max. 1.84 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.78 m
Carré du Dufour 2800
Hauteur sous barrot max. 1.79 m
Longueur table du carré 0.95 m
Largeur table du carré 0.9 m
Largeur du carré 2.8 m
Longueur couchette 1.91 m
Largeur couchette (tête/coudes/genoux/pieds) 0.58 m
Cabine avant du Dufour 2800
Hauteur sous barrot max. 1.72 m
Longueur couchette 2 m
Largeur couchette (tête/coudes/genoux/pieds) 2 m
1.42 m
0.83 m
0.25 m
Cabine arrière du Dufour 2800
Longueur couchette 1.84 m
Largeur couchette (tête/coudes/genoux/pieds) 0.6 m

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