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Fiches techniques de voiliers

Lacoste 42

Le Lacoste 42 est un voilier monocoque hauturier de 12.52m dessiné par Olin Stephens. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Dufour (France) entre 1985 et 1992.

Le Lacoste 42 a également été commercialisé sous le nom Dufour 42.

Dufour Lacoste 42 Dufour Lacoste 42 plan de voilureDufour Lacoste 42 planDufour Lacoste 42 planDufour Lacoste 42 en navigationDufour Lacoste 42 en navigation
Caractéristiques générales du Lacoste 42
Modèle Lacoste 42
Type de coque Monocoque
Categorie Monocoque de course - croisière
Cockpit Cockpit arrière fermé
Chantier
Architecte Olin Stephens
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1985
Année de fin de production 1992
Type d'appendices Quillard :
Quille sans bulbe
Barre 1 barre à roue
Safran 1 safran suspendu
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 1
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Lacoste 42
Longueur hors-tout 12.85 m
Longueur de coque 12.52 m
Longueur à la flottaison 10.9 m
Bau (largeur) 3.96 m
Tirant d'eau 2.29 m
Tirant d'air 17.32 m
Déplacement lège (Masse à vide) 7500 kg
Masse lest 3230 kg
Type de lest Plomb
Gréement et voilure du Lacoste 42
Surface de voile au près 90 m²
Surface de voile au portant 177.5 m²
Surface de grand voile 35.5 m²
Surface du génois 54.5 m²
Surface du spi symétrique 142 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 3
Angle des barres de flèche 0 °
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 16 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 9 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 14.05 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 4.35 m
Performances du Lacoste 42
Rating HN 24.0
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
23.49
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
46.33
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
164
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
43 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.01 noeuds
Moteur auxiliaire du Lacoste 42
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 43 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 160 litres
Aménagement du Lacoste 42
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette 3
Capacité eau douce 400 litres
Hauteur sous barrot max. 1.95 m

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