Boat-Specs.com

Fiches techniques de voiliers

Delphia 46 DS dériveur lesté

Le Delphia 46 DS, ici en version "dériveur lesté", est un voilier monocoque de 14.03m dessiné par Andrzej Skrzat. Il a été construit en sandwich fibres de verre / polyester, par Delphia Yachts (Pologne) à partir de 2011.

Le Delphia 46 DS est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version GTE et PTE.

Delphia Yachts  Delphia 46 DS Delphia Yachts  Delphia 46 DS plan de voilureDelphia Yachts  Delphia 46 DS plan de voilureDelphia Yachts  Delphia 46 DS planDelphia Yachts  Delphia 46 DS planDelphia Yachts  Delphia 46 DS en navigationDelphia Yachts  Delphia 46 DS en navigationDelphia Yachts  Delphia 46 DS en navigationDelphia Yachts  Delphia 46 DS aménagementsDelphia Yachts  Delphia 46 DS aménagementsDelphia Yachts  Delphia 46 DS aménagementsDelphia Yachts  Delphia 46 DS aménagements
Caractéristiques générales du Delphia 46 DS
Modèle Delphia 46 DS
Version Dériveur lesté
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière à salon de pont
Chantier
Architecte Andrzej Skrzat
Construction Coque et pont :
sandwich fibres de verre / polyester
Année de lancement 2011
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Dériveur :
Dérive pivotante dans le lest
Barre 1 barre à roue
Safran 2 safrans suspendus
Cockpit Cockpit central
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
240 000
(2017)
Dimensions principales du Delphia 46 DS
Longueur hors-tout 14.48 m
Longueur de coque 14.03 m
Longueur à la flottaison 12.86 m
Bau (largeur) 4.48 m
Tirant d'eau 2.15 m
Tirant d'eau appendices relevés 1.32 m
Tirant d'air 18.95 m
Déplacement lège (Masse à vide) 14300 kg
Masse lest 4500 kg
Type de lest Lest extérieur en fonte, dérive en acier
Gréement et voilure du Delphia 46 DS
Surface de voile au près 103.2 m²
Surface de voile au portant 136.5 m²
Surface de grand voile 45.5 m²
Surface du génois 57.7 m²
Surface du foc 42.15 m²
Surface du spi asymétrique 91 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du Delphia 46 DS
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
17.52
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
23.17
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
190
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
31 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.70 noeuds
Moteur auxiliaire du Delphia 46 DS
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 55 Cv / 100 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 400 litres
Aménagement du Delphia 46 DS
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 600 litres
Capacité eaux noires 260 litres

Voiliers similaires qui pourraient vous intereser :

Comparer4 max.VoilierLongueur de coqueAnnée de lancement
Delphia 47 PTE14.2 m2008
Delphia 47 Dériveur lesté14.2 m2008
Delphia 46 DS PTE14.03 m2011
Grand Soleil 46 Long Cruise Race14 m2014
Dufour 45 GTE13.6 m2008
Dehler 46 PTE13.95 m2014
Marlow Hunter 50 GTE14.58 m2011
Marlow Hunter 50 Mât long14.58 m2011
Dehler 46 West Coast13.95 m2014
Pilot Saloon 48 PTE14.77 m2016
Pilot Saloon 48 GTE14.77 m2016
Catalina 470 Quille à ailettes14.12 m1998
Marlow Hunter 47 GTE14.76 m2016
Grand Soleil 47 Race14.2 m2012
Catalina 445 Quille à ailettes13.15 m2009
^