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Grand Soleil 56 GTE

Le Grand Soleil 56, ici en version "GTE", est un voilier monocoque de 16.9m dessiné par Philippe Briand. Il a été construit en polyester et fibres de verre (GRP), par Cantiere Del Pardo (Italie) à partir de 2002.

Le Grand Soleil 56 fait partie de la gamme Grand Soleil. Le Grand Soleil 56 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version PTE.

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Caractéristiques générales du Grand Soleil 56
Modèle Grand Soleil 56
Version GTE
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière hauturier
Chantier
Architecte Philippe Briand
Gamme Grand Soleil
Construction Polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement 2002
Année de fin de production Production arrêtée
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 2 barres à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière ouvert avec système de fermeture
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Grand Soleil 56
Longueur de coque 16.9 m
Longueur à la flottaison 14.86 m
Bau (largeur) 4.83 m
Tirant d'eau 3.1 m
Déplacement lège (Masse à vide) 19000 kg
Masse lest 7000 kg
Gréement et voilure du Grand Soleil 56
Surface de voile au près 190 m²
Type de gréement Sloop Marconi fractionné
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium (option fibre de carbone)
Performances du Grand Soleil 56
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
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Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
37 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
9.36 noeuds
Moteur auxiliaire du Grand Soleil 56
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 100 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 400 litres
Aménagement du Grand Soleil 56
Nombre de cabine(s) 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 3
Capacité eau douce 600 litres

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