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Grand Soleil 50 - B&C standard

Le Grand Soleil 50 - B&C, ici en version "standard", est un voilier monocoque de 15.15m dessiné par Marcelino Botin et Shaun Carkeek. Il a été construit en sandwich fibres de verre / polyester (infusion), par Cantiere Del Pardo (Italie) à partir de 2011.

Le Grand Soleil 50 - B&C fait partie de la gamme Grand Soleil. Le Grand Soleil 50 - B&C est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Race et PTE.

Del Pardo  Grand Soleil 50 - B&C Del Pardo  Grand Soleil 50 - B&C planDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C planDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C en navigationDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C en navigationDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C en navigationDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C en navigationDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C en navigationDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C en navigationDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C cockpitDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C aménagementsDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C aménagementsDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C aménagementsDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C aménagementsDel Pardo  Grand Soleil 50 - B&C aménagements
Caractéristiques générales du Grand Soleil 50 - B&C
Modèle Grand Soleil 50 - B&C
Version Standard
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de course-croisière hauturier
Chantier
Architecte Marcelino Botin
Shaun Carkeek
Gamme Grand Soleil
Construction Coque et pont :
sandwich fibres de verre / polyester (infusion)
Année de lancement 2011
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 2 barres à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
469 000
(2017)
Dimensions principales du Grand Soleil 50 - B&C
Longueur hors-tout 15.65 m
Longueur de coque 15.15 m
Longueur à la flottaison 13.42 m
Bau (largeur) 4.58 m
Tirant d'eau 2.6 m
Déplacement lège (Masse à vide) 13500 kg
Masse lest 4550 kg
Type de lest Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
Gréement et voilure du Grand Soleil 50 - B&C
Surface de voile au près 139 m²
Surface de grand voile 72 m²
Surface du génois 67 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium (option fibre de carbone)
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du Grand Soleil 50 - B&C
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
24.52
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
158
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
34 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.89 noeuds
Moteur auxiliaire du Grand Soleil 50 - B&C
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 75 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 310 litres
Aménagement du Grand Soleil 50 - B&C
Nombre de cabine(s) 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 520 litres

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