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Grand Soleil 37 - B&C Petit tirant d'eau (PTE)

Fiche technique

Le Grand Soleil 37 - B&C est un voilier de course-croisière de 11.3m (37’1”) dessiné par Botin Carkeek (Espagne). Il a été produit par Del Pardo, Cantiere (Italie) depuis 2005 (plus en production). La version Petit tirant d'eau (PTE) recours à une quille plus courte pour permettre l'accès à des zones moins profondes.

Le Grand Soleil 37 - B&C est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Grand tirant d'eau (GTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Grand Soleil 37 - B&C

Modèle
Grand Soleil 37 - B&C
Version
Petit tirant d'eau (PTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Italie
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich Divinicell fibres de verre vinylester
Année de lancement
2005
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Grand Soleil 37 - B&C

Longueur hors-tout
11.7 m38’ 5”
Longueur de coque
11.3 m37’ 1”
Longueur à la flottaison
9.8 m32’ 2”
Bau (largeur)
3.67 m12’
Tirant d'eau
1.9 m6’ 2”
Tirant d'air depuis DWL
16.9 m55’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)
6800 kg14991 livres
Masse lest
2050 kg4519 livres
Jauge
12.12 Tx

Gréement et voilure du Grand Soleil 37 - B&C

Surface de voile au près
84 m²904 pied²
Surface de voile au portant
154 m²1658 pied²
Surface de grand voile
44 m²474 pied²
Surface du génois
40 m²431 pied²
Surface du spi symétrique
110 m²1184 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium

Performances du Grand Soleil 37 - B&C

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
23.4 m²/T252 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
42.91 m²/T462 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
205
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
30 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.60 nœuds

Moteur auxiliaire du Grand Soleil 37 - B&C

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
27 Cv / 38 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
140 litres37 gallons

Aménagement du Grand Soleil 37 - B&C

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
360 litres95.1 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.88 m6’ 2”
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